익스트림 오프로드용 Unimog
극한을 위해 만들어지다.
일상에서 험난한 지형, 극한의 기상 조건 또는 어려운 작업을 수행하고 계시다면 익스트림 오프로드용 Unimog는 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 매우 견고한 파워 패키지가 되어줄 것입니다.
하이라이트
Unimog로 기준을 세우다.
도로가 끝나는 곳에서 익스트림 오프로드용 Unimog의 길은 비로소 시작됩니다. 4륜 구동, 높은 도섭 성능 및 극도로 비틀림에 강한 서스펜션 덕분입니다. 이를 통해 팀원, 자재 또는 무거운 장비를 멀리 떨어진 장소로 옮길 수 있습니다.
- 3개의 부착 및 장착 공간
- 30° 차축 굴절각
- 1.2m의 도섭 깊이
Unimog을 이용하면 두 대 이상의 차량 효과를 누릴 수 있습니다. 표준화된 부착 및 장착 옵션을 덕분에 가능한 용도에 거의 제한이 없습니다.
드라이브
추진력으로 움직입니다.
고속도로에서 최고 89 km/h의 속도로 주행하든 보행 속도로 주행하든 상관없습니다. Unimog를 사용하면 모든 rpm 범위 내에서 효율적으로 주행할 수 있습니다. 이 트럭에는 Mercedes‑Benz Trucks의 효율적인 엔진 및 강력한 변속기 파워 트레인이 장착되어 있으며 견고한 액슬로 높은 하중값을 처리할 수 있습니다.
- 오프로드 그룹을 갖춘 8단 EPS 수동 변속기
- 자동 변속 장치(EAS)
- 변속 가능한 4륜 구동
- Electronic Quick Reverse(변속 방향 전환)
장착 옵션
다재다능한 오프로드 주행.
기계식, 유압식 및 전기식 드라이브 및 인터페이스는 다양한 장치와 바디에 대한 다양한 가능성을 열어줍니다. Mercedes‑Benz Trucks는 수십 년 동안 국제적인 장비 및 바디 제조사와 협력해 왔습니다. 표준화된 연결 지점 덕분에 간편하게 추가 장착 장치를 고정 및 교체할 수 있습니다.
장착 옵션.
지형의 기준을 정립합니다.
자갈, 눈, 모래 또는 비포장 도로 등 어떤 도로에서도 주행할 수 있습니다. 익스트림 오프로드용 Unimog는 다른 차량이 포기하는 상황을 극복합니다. 또한 현장에서 작업을 수행할 수 있도록 필요한 도구를 즉시 제공합니다.
다양한 부착 옵션.
수많은 표준화된 부착 지점 덕분에 부착 장치와 바디를 안정적이고 안전하게 고정할 수 있습니다.
- 표준화된 최대 1.5 t 부착 장치용 프런트 부착판
- 컴프레서 또는 어셈블리 전면 부착 피팅
- 케이블 윈치 홀더
- 프레임 장착 브래킷
- 플랫폼 또는 박스 바디용 고정 부품
- 특수 추가 장착 장치용 플로어 어셈블리
예를 들어 방화수 펌프 또는 유압 펌프를 사용하고자 할 경우, 엔진 출력 인출 장치는 다양한 사용 가능성을 제공합니다. 검증된 변속기 출력 인출 장치(예: 유압 펌프용 고속 출력 인출 장치 및 소방 펌프용 고속 출력 인출 장치)를 옵션으로 선택할 수도 있습니다. 특수 플로어 어셈블리 덕분에 플랫폼 또는 박스형 차량 유형 바디가 비틀리지 않습니다.
그룹 다이내믹.
자재 수송뿐만 아니라 많은 인원의 수송을 원하신다면 크루 캡 장착 Unimog를 주문할 수 있습니다. 앞좌석 벤치 시트에는 3명이 앉을 수 있고, 리어 벤치 시트에는 4명이 앉을 수 있어 총 7명이 탑승할 수 있습니다. 리어 벤치 시트에는 개별 벨트가 장착되어 있으며 접을 수 있고 도구, 장비 또는 개인 소지품을 수납할 수 있는 넉넉한 수납 공간이 아래에 제공됩니다. 팀원들은 4개의 넓게 열리는 도어를 통해 드나듭니다. 리어 벤치 시트 대신 에어 서스펜션이 장착된 2개의 독립 시트 벤치를 통해 편안함을 더할 수 있습니다.
오프로드 성능
장애물에 굴하지 않습니다.
는익스트림 오프로드용 Unimog는 높은 지상고와 낮은 무게 중심을 결합합니다. 이를 통해 가파른 지형에서도 최대한 안전한 발판을 마련하고 거친 지형을 매우 유연하게 횡단할 수 있습니다.
오프로드 성능.
독특한 프레임 콘셉트.
Unimog의 오프로드 역량이 집약된 오프셋형 차량 프레임 덕분에 유연하고 안정적으로 운행할 수 있습니다. 오프셋은 포털 액슬 및 낮은 차량 무게 중심으로 높은 지상고를 가능하게 합니다. 또한 프레임 전체가 용접되어 있어 장기적으로 비틀림에 대한 내구성이 뛰어납니다. 토크 튜브 기술 및 엔진, 변속기, 캡 및 추가 장착 장치의 3점 마운팅과 결합된 비틀림 방지 기능 덕분에 최대 600 mm 대각선으로 비틀린 상태에서 주행할 수 있습니다.
토크 튜브, 변속기 토크볼 및 스프링 트래블이 큰 코일 스프링을 통해 액슬이 연결되어 최대 30°의 액슬 굴절로 높은 견인력으로 손쉽게 주행할 수 있습니다. 캡슐화는 Unimog의 구동축을 오프로드에서 먼지, 물 및 기타 영향과 같은 오염으로부터 보호합니다.
Unimog의 전형적인 포털 액슬은 낮은 차량 무게 중심에서도 높은 지상고를 제공합니다. 또한 액슬 디퍼렌셜이 비대칭으로 배치되어 있어 장애물을 더 쉽게 통과할 수 있습니다. 차축 서스펜션이 강화되어 매우 높은 하중도 견딜 수 있습니다. 마찬가지로 견고하게 설계된 차축 구조: 이를 통해 높은 직렬 부하 값이 가능합니다.
포털 액슬
1. 허브 감속 기어
2. 차축 중앙
3. 휠 중앙
편안함 & 디자인
인체공학적 설계.
기분 좋게 탑승하고 출발하세요: Unimog는 편안한 시트 위치와 일목요연한 계기반으로 직관적인 조작과 향상된 주행 안전성을 제공합니다.
편안함 & 디자인
인체공학적 설계.
탁월하게 설계된 조작 콘셉트.
Unimog에서는 일상적인 요구 사항을 충족하는 작업 환경을 경험할 수 있습니다. 콕핏은 세심하게 고려된 조작 콘셉트로 작업을 간편하게 만듭니다. 인체공학적으로 배치된 제어 요소를 통해 모든 것을 제어할 수 있습니다. 따라서 편안하고 간편하게 작업을 수행할 수 있습니다.
더욱 진보한 인체공학적 설계.
Unimog의 캡은 특히 신속한 결정을 내려야 할 때 업무를 지원합니다. 제어 요소의 배치는 직관적이며 사용하기에 용이합니다. 앞차축 뒤의 저진동 영역에 앉아 오프로드에서도 쾌적한 주행을 즐길 수 있습니다. 주간 주행등 및 헤드램프는 뛰어난 가시성을 보장하고 주행 영역을 잘 주시할 수 있게 해줍니다.
- 인테리어.
- 계기반.
- 피트먼 암.
- 제어 요소.
- 스티어링 컬럼.
Unimog 웹 컨피규레이터
지금 Unimog를 3D로 만나보십시오.
다양한 사양과 차량 버전 중에서 선택하여 원하는 대로 Unimog를 가상으로 구성해 보십시오. 캡을 360도로 살펴보고 Unimog의 콘셉트 장점을 직접 확인해 보십시오.
안전성
오프로드에서도 안전하게.
얼음과 눈, 사막, 물속 또는 가파른 경사면 어디에서나: Unimog과 함께라면 최대한 안전하게 주행할 수 있습니다. 견고한 용접 프레임, 전체 스틸 캡, 1.2m의 도섭 깊이 및 토크 튜브 콘셉트가 운전자와 차량 모두를 보호합니다. 오프로드 ABS는 거의 모든 지면에서 추가적인 안전성을 제공합니다. 낮은 차량 무게 중심 덕분에 경사가 심한 곳에서도 최대한 안전하게 서 있을 수 있습니다.
컨설팅 및 서비스
철저히 준비되었습니다.
당사의 서비스 파트너는 품질, 비용 및 환경 의식 측면에서 매일 새로운 기준을 정립합니다. 수리 시 Mercedes-Benz Trucks Service 부서에서 순정 부품을 제공합니다. 매력적인 보증 패키지로 트럭 보험에 가입하여 예상치 못한 경제적 위험을 방지할 수 있습니다. 귀하의 필요에 가장 적합한 패키지를 선택하고 준비된 상태로 작업을 시작하십시오. 신차 구입 시 추가로 구입할 수 있는 보증 패키지를 이용하면 트럭을 계속 운행할 수 있습니다.
Custom Tailored Trucks
나만의 특수 제작 트럭.
여러분만큼 특별한 트럭을 원하신다면 Mercedes‑Benz Trucks Wörth 및 Molsheim 공장이 도와드립니다. 이곳에서는 전문가들이 대량 생산 이상의 특별한 고객의 요구 사항을 실현합니다. 또한 이러한 맞춤형 제품에 대한 제조사 보증을 받고 전 세계 Mercedes-Benz Trucks Service의 혜택을 누릴 수 있습니다.
바디 제조사와의 협력.
Mercedes-Benz Trucks는 수십 년 동안 국제적으로 인증된 장치 및 바디 제조사와 긴밀하게 협력해 왔습니다. 파트너의 경험과 전문 지식은 고객의 요구에 정확하게 맞춤화된 시스템 솔루션에 통합됩니다.
긴밀한 협력의 초점은 분명합니다. 여러분의 안전이 바로 그것입니다. 새로운 부착 장치 및 바디 솔루션뿐만 아니라 기본적인 차량 특성에 관한 것이기도 합니다. 모두가 협력할 때 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.
기술 제원
올바른 선택.
여러분의 업무에 적합한 트럭.
익스트림 오프로드용 Unimog의 기술 세부 사항에 대해 자세히 알아보십시오.
기술 제원
사양.
| 엔진(Euro VIe) | 엔진(Euro VIe) |
| OM 934 LA | OM 934 LA |
| 출력 kW/PS | 출력 kW/PS |
| 170/231 | 170/231 |
| 기통 | 기통 |
| 4개, 직렬 | 4개, 직렬 |
| 배기량(cm3 ) | 배기량(cm3 ) |
| 5,132 | 5,132 |
| 정격 속도에서의 토크(rpm) | 정격 속도에서의 토크(rpm) |
| 900Nm/1,400 | 900Nm/1,400 |
| 커플링 | 커플링 |
| SAE-2 Ø 395mm 싱글 디스크 건식 클러치(유기) | SAE-2 Ø 395mm 싱글 디스크 건식 클러치(유기) |
| 변속기 | 변속기 |
| UG 100/8 | UG 100/8 |
| 액슬 | 액슬 |
| 코일 스프링이 장착된 토크 튜브 가이드 포털 액슬 | 코일 스프링이 장착된 토크 튜브 가이드 포털 액슬 |
| 앞차축(모델) | 앞차축(모델) |
| 737.367 | 737.367 |
| 뒤차축(모델) | 뒤차축(모델) |
| 747.367 | 747.367 |
| 전기 장치(V) | 전기 장치(V) |
| 24 | 24 |
| 배터리 용량(표준/SA, Ah 단위) | 배터리 용량(표준/SA, Ah 단위) |
| 100/170 | 100/170 |
| 탱크 용량(표준/SA, l 단위) | 탱크 용량(표준/SA, l 단위) |
| 160/235 | 160/235 |
| 최대 스티어링 압력(bar)의 스티어링 | 최대 스티어링 압력(bar)의 스티어링 |
| RB 8095 / 170bar | RB 8095 / 170bar |
| 브레이크 | 브레이크 |
| 공압식 디스크 브레이크 | 공압식 디스크 브레이크 |
| 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) | 가장 작은 타이어 유형(타이어/림) |
| 335/80 R20 | 335/80 R20 |
| 최대 타이어 유형(타이어/림) | 최대 타이어 유형(타이어/림) |
| 425/75 R20 및 405/70 R24 | 425/75 R20 및 405/70 R24 |
| 구동 방식 | 구동 방식 |
| 변속 가능한 4륜 구동 | 변속 가능한 4륜 구동 |
| 축거(mm) | 축거(mm) |
| 3,850 | 3,850 |
| 최대 허용 총 중량(SA 포함, 단위 t) | 최대 허용 총 중량(SA 포함, 단위 t) |
| 10.3 | 10.3 |
| 최대 앞차축 하중(t) | 최대 앞차축 하중(t) |
| 4.6 | 4.6 |
| 최대 뒤차축 하중(t) | 최대 뒤차축 하중(t) |
| 6.0 | 6.0 |
| 전방/후방 접근각 | 전방/후방 접근각 |
| 41°/45° | 41°/45° |
| 경사각 | 경사각 |
| 27° | 27° |
| 회전 반경(m) | 회전 반경(m) |
| 16.3 | 16.3 |
| 설치 공간(최대 길이 × 너비 × 높이, 단위 mm) | 설치 공간(최대 길이 × 너비 × 높이, 단위 mm) |
| 4,100 × 2,280 × 1,400 | 4,100 × 2,280 × 1,400 |
| 도섭 깊이(표준/SA, 단위 mm) | 도섭 깊이(표준/SA, 단위 mm) |
| 800/1,200 | 800/1,200 |
| 주행 속도(km/h) | 주행 속도(km/h) |
| 89 | 89 |
치수 및 중량.
* 적재량 및 타이어 유형 관련 정보
** 시리즈
주행 속도.
* 표준 타이어 유형의 경우 km/h 값. 주행 속도는 타이어 유형에 따라 다를 수 있습니다.
문의.
개별 상담 및 역량있는 서비스: 여기에서 여러분 주변의 Mercedes-Benz Unimog 딜러를 찾아보십시오.
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