De MirrorCam maakt het rijden zuiniger, comfortabeler en veiliger – vooral in de nieuwe generatie die nu al wordt ingebouwd.
Transport Magazine
Tweede generatie.
Beter zien, veiliger rijden:
De update voor de MirrorCam is er.
Het zit ’m in de details.
Bestuurders kennen de situatie vast wel: Wie uit de stralende zon achteruit een donkere hal inrijdt, ziet in de klassieke spiegels vaak alleen maar een gapend zwart gat. De MirrorCam daarentegen herkent de situatie en maakt het beeld in de displays lichter om het aan de huidige lichtomstandigheden aan te passen – manoeuvreren wordt zo kinderspel.
Vooral met de tweede generatie van de MirrorCam, die nu verkrijgbaar is. Bij de optimalisatie hebben de ontwikkelaars de beeldparameters opnieuw op de testbank gezet. Het resultaat is een beeld dat ook een groot contrastbereik correct kan weergeven. Verdere afstellingen: de kleurweergave en helderheid. Dit alles resulteert in een weergave die met zijn rijkdom aan details de bestuurder beter dan ooit ondersteunt.
Ook het ontwerp van de camera-armen is veranderd: Ze zijn nu aan beide kanten korter. Daardoor wordt achteruitrijden direct gemakkelijker, omdat het perspectief vergelijkbaar is met dat van klassieke spiegels. Minder totale breedte betekent bovendien minder gevaar om tegen objecten langs de weg te botsen. Tot slot heeft de camera‑arm nu een druppelrand aan de onderkant die voorkomt dat regenwater op de lens terechtkomt en ongewenste optische effecten veroorzaakt.
Inschatten van afstanden.
Afstandslijnen op het display aan de A‑stijl dragen bij aan een betere inschatting van het achteropkomende verkeer en helpen om veilig in te halen.
Extra waarschuwing.
De afslagassistent fungeert ook als waarschuwing bij het wisselen van rijstrook: Als er zich rechts van de vrachtwagen bijvoorbeeld een personenwagen bevindt, en het wisselen naar de rechterrijstrook gevaarlijk kan zijn, verschijnt er op het display aan de bijrijderszijde een gele gevarendriehoek.
Meedraaien in bochten.
Bij het nemen van bochten draait het beeld van het display aan de binnenkant van de bocht mee. Zo heeft de bestuurder – anders dan bij een traditioneel spiegelsysteem – het einde van de trailer steeds in het zicht.
Achteruit naar het laadperron.
De MirrorCam ondersteunt de bestuurder ook bij het achteruitrijden naar het laadperron: Het hoofddisplay schakelt dan over naar een speciale groothoekmodus. Zo kan de bestuurder beter zicht op de omgeving van de combinatie houden.
Afslagassistent maakt gebruik van het display van de MirrorCam.
De afslagassistent kan de bestuurder optisch en akoestisch waarschuwen wanneer bij het rechts afslaan een botsing, bijvoorbeeld met een fietser, dreigt. Eerst verschijnt er een gele en vervolgens een rode driehoek op het display van de MirrorCam.
Brandstof besparen dankzij aerodynamica.
In vergelijking met de grote hoofd‑ en groothoekspiegels heeft de MirrorCam een duidelijk aerodynamisch voordeel. Dit kan het brandstofverbruik met 1,3 procent verlagen.
Geweldig 360°‑zicht.
Bij het afslaan en manoeuvreren biedt de MirrorCam nog een ander voordeel: Het zicht naar voren is altijd vrij – geen enkele buitenspiegel beperkt het zichtveld van de bestuurder.
Vanuit het bed de vrachtwagen bewaken.
Als de motor is afgezet, kan de MirrorCam met een druk op de knop geactiveerd worden. Zo kan de bestuurder ook ’s nachts en bij gesloten gordijn de omgeving bewaken en bijvoorbeeld dieven opmerken.
Foto’s: Daimler Truck AG
Illustraties: Volker Römer