Praktijkgericht en met Europa in het vizier: al voor de eerste uitgave ‘Mercedes‑Benz Transport’ uit 1962 ging de redactie op reis en werden er overtuigende oplossingen in het gebruik samengesteld.
Transport Magazine
Sterrentijd: 1962.
De eerste ‘Mercedes‑Benz Transport’ verschijnt.
Een tastbaar begin.
De redacteurs noemen hun nieuwe magazine liefdevol ‘schrift’, de look is zwart‑wit en rood – in 1962 verschijnt de eerste uitgave van ‘Mercedes‑Benz Transport’. Met de verklaarde doelstelling voor “uitwisseling van ervaringen met de transportondernemers, met eigenaars en bestuurders van bedrijfsvoertuigen en met verantwoordelijke medewerkers van gemeentelijke of particuliere wagenparken over de hele wereld”, aldus de redactie. Een terugblik op het eerste tijdschrift.
Langeafstandsloper.
Modern? Absoluut niet. Betrouwbaar? Absoluut! De L 3000 van Jakob Horvat heeft in 1962 niet alleen meer dan 20 jaar achter de rug, maar alleen al in Horvats bezit 2.239.000 kilometer op de teller over vaak ruige straten van het toenmalige Joegoslavië. Horvat heeft hem in 1940 gekocht, reed eerst op diesel en is twee jaar later wegens het dieselgebrek overgeschakeld op houtgas. Toen had het voertuig al 261.000 kilometer afgelegd en het blijft met slechts twee noemenswaardige reparaties in al die jaren zijn eigenaar trouw. Dat Horvat aan het voertuig is gehecht, is onmiskenbaar: “Alle originele onderdelen die bij reparaties zijn vervangen, zijn nog in mijn bezit”, zegt hij. Misschien loopt de L 3000 ook vandaag nog?
2239000
kilometer in 22 jaar: de L 3000 van Jakob Horvat.
Olie op abonnement.
Terwijl in België in 1962 nog zo’n 80 procent van de woningen met kolen wordt verwarmd, “tenderen centrale verwarmingen in flatgebouwen, industriële gebouwen, enz. duidelijk naar het gebruik van stookolie”, zegt de redactie. Een groeiende bedrijfstak, bijvoorbeeld voor Chantier Houiller uit Brussel, die daarvoor vertrouwt op L 312, L 328 en LS 328. Een belangrijk argument voor de vloot met de ster is de rationalisering van het wagenpark en de dieselbrandstof, aldus bedrijfsleider Weits: “De motoren van onze vrachtwagens zijn dagelijks van 7 uur tot middernacht ononderbroken in bedrijf. 23 tot 25 liter dieselolie kunt u gelijkstellen aan een verbruik van 55 liter benzine. […] De voertuigen worden in de zomer zo grondig gereviseerd dat er tijdens deze enorme belasting in de winter geen pech kan optreden. Hier hebt u,” aldus Weits, “nog een argument voor Mercedes‑Benz voertuigen. Wij hebben met uw voertuigen inderdaad zo goed als geen pech.”
Rationalisering is bij Chantier Houiller ook een verkoopprincipe: facilitair management en privé huishoudens kunnen een abonnement voor de levering van olie afsluiten. “Voor elke abonnee wordt een register bijgehouden dat laat zien wanneer stookolie moet worden bijgevuld. […] Men kan de leveringen zo samenstellen dat de omwonenden van hele straten op volgorde beleverd worden.”
“Wij hebben met de voertuigen zo goed als geen pech.”
“Reparaties? Daar kan ik niets over zeggen, omdat ik er tot nu toe nog geen heb gehad.”
Volledig andere vloeibare stoffen transporteert Acide Carbonique Pur (A.C.P.): In vijf fabrieken produceert het bedrijf koolzuur, propaangas en butaangas. De gecomprimeerde eindproducten leveren L 328 in heel België. In de oorlog werden er nog Amerikaanse voertuigen ingezet, vertelt algemeen directeur Marquis de Murga – men was blij dat men überhaupt trucks had. Om rationaliseringsredenen stapt A.C.P. over op Mercedes‑Benz: “Het laadvermogen komt exact overeen met een daglevering. Dat bespaart extra afgelegde afstanden en helpt overuren te voorkomen”, aldus de Marquis. De robuustheid van de voertuigen is eveneens bepalend voor de keuze: “Reparaties? Daar kan ik niets over zeggen, omdat ik er tot nu toe nog geen heb gehad, hoewel de meeste voertuigen jaarlijks 40.000 tot 50.000 kilometer moeten afleggen”, aldus de Murga. Al met al zijn de vrachtwagens een perfect visitekaartje – en worden ze bovendien jaarlijks vers gelakt!
Het mag een beetje meer zijn.
“Les Patrons Charcutieres wordt beschouwd als de grootste vleesfabriek in Brussel”, aldus de redactie van ‘Transport’: hier wordt maandelijks ongeveer 540 ton verwerkt. Een bijzondere vermelding waard is haar de “wereldberoemde Ardense ham als heel bijzondere specialiteit” van het huis. “De maandomzet van het bedrijf komt overeen met 30 miljoen Belgische frank. En de gemeenschappelijke markt [bedoeld is de toen nog jonge Europese Economische Gemeenschap; de redactie] zal het bedrijf bovendien nog helpen om te exportere”, aldus het rapport.
“We accepteren nog niet de minste nalatigheid. Juist daarom kopen we Mercedes‑Benz.”
Veel leveringen lopen al over de grens: “Een Mercedes‑Benz vrachtwagen van het type L 312 met een laadvermogen van 4.600 kg levert door regelmatige ritten vleeswaren aan het Belgische leger in Duitsland. ‘Dit voertuig is echter niet voldoende’, zegt directeur Mertens. ‘We gebruiken drie grote Mercedes‑Benz voertuigen (L 322, LP 322 en LP 312) en dan nog tien L 319’.”
Het enthousiasme is gebaseerd op ervaring: “Een L 3500 uit 1952 draait nog dagelijks met de eerste motor en een kilometerstand van 513.000 kilometer.” Mertens gaat door: “Bij de klantenservice zijn we zeer veeleisend, want juist bij Mercedes‑Benz accepteren we niet de minste onachtzaamheid. Juist daarom kopen we Mercedes‑Benz.”
Modellen in overvloed.
Hoe wordt dat alles ondergebracht: “Door het uiterst uitgebreide productieprogramma van Daimler‑Benz AG zijn we helaas niet in staat om in elke uitgave het gehele programma te behandelen. Mocht u over een niet beschreven type een nauwkeurige beschrijving wensen, dan verzoeken wij u deze bij ons aan te vragen. Vragen van welke aard dan ook zullen we zo snel mogelijk beantwoorden.” Maar: een overzicht geeft u alvast een idee van de vele mogelijkheden.
1962: wat er verder zoal in de wereld gebeurde.
Januari
Het platenbedrijf Decca wijst de eerste proefopnames van de Britse popband ‘The Beatles’ af.
Februari
De ‘Sunday Times’ brengt als eerste krant een gekleurde bijlage uit.
Mei
De Tiroler Alpen veranderen: als gevolg van een hevige blikseminslag stort de beroemde 30 meter hoge rots ‘Wildes Männle’ in.
Juli
De satelliet Telstar 1 maakt voor het eerst een live televisie-uitzending tussen Amerika en Europa mogelijk.
Juli
Andy Warhol presenteert de ‘Campbell’s Soup Cans’ – een mijlpaal voor de popart‑beweging.
Oktober
De 26‑jarige Zuid‑Afrikaan Frank Chalmers steekt met een 4,5 meter lange golfplank het Kanaal over van Dover naar Calais.
Foto’s: Daimler Truck AG