Hvis daglig leder Anna Bärnreuther skulle peke ut et kjerneområde, så ville det vært pålitelighet. «Våre lastebiler hos Bärnreuther + Deuerlein holder seg i ca. åtte år og er i topp stand til tross for støv‑ og steinmengder.» Og kjøretøyene er virkelig utsatt for stor belastning: De kjører i skytteltrafikk mellom steinbrudd, bedriftens egne grusverk og byggeplasser. Det er også en av grunnene for at Bärnreuther satset på Arocs og Actros når de nettopp gjorde nyanskaffelser. «I tillegg er lastebilene utstyrt med alle tilgjengelige sikkerhetssystemer og MirrorCam.» For: «Det vi kjøper nå, kjører vi en god stund, da investerer jeg ikke mer i gammel teknologi», sier Bärnreuther.
Handling for morgendagen.
8
år er en Mercedes‑Benz lastebil i gjennomsnitt i bruk her.
«Det vi kjøper nå, kjører vi en god stund, da investerer jeg ikke mer i gammel teknologi.»
-
Kvinnen som står i spissen av transportselskapet er i midten av 20‑årene, og leder teamet sitt med finfølelse og fokus på framtiden.
-
Den moderne bilparkstyringen til Bärnreuther Transport har også spart miljøet for mange hundre tonn CO2.
-
Hjullastere og dumpere er i bruk hver dag og frakter over 20 tonn kalkstein daglig sammen med de andre lastebilene.
-
Arocs forlater steinbruddet for transport av bulkgods i kommersiell godstransport.
For daglig leder er innovasjon i flåteadministrasjonen viktig. I tillegg til Mercedes‑Benz Uptime og serviceavtalene benytter hun seg av tilbudet fra My TruckPoint. «Med denne plattformen har vi umiddelbart oversikt over alle kjøretøy med alle data, slik at vi kan få tilgang til serviceavtalene og bestille med en gang reservedelene som passer nøyaktig til understellsnummeret. Da jeg ble tilbudt denne løsningen, takket jeg umiddelbart ja.» Anna Bärnreuther er svært spent på nyhetene som kommer. «Vi får se hva som kommer», sier hun og ser rett og slett helt avslappet ut fra sidevinduet og ned i steinbruddet. Da ringer telefonen igjen.
Bilder: Matthias Aletsee