Dzięki kamerze w lusterku jazda staje się oszczędniejsza, wygodniejsza i bezpieczniejsza – zwłaszcza w przypadku jej nowej generacji, która jest już montowana.
Transport Magazine
Druga generacja.
Lepsza widoczność, bezpieczniejsza jazda:
Aktualizacja MirrorCam jest już dostępna.
Diabeł tkwi w szczegółach.
Kierowcy znają tę sytuację: Kto ze świetlistych promieni słonecznych wraca do ciemnej hali, w klasycznych lusterkach widzi jedynie wyrazistą czerń. Jednak MirrorCam rozpoznaje tę sytuację i rozjaśnia obraz na wyświetlaczach odpowiednio do aktualnych warunków oświetleniowych, ułatwiając manewrowanie.
A to dzięki drugiej generacji MirrorCam, która jest już dostępna. W trakcie optymalizacji programiści ponownie przeprowadzili kontrolę parametrów obrazu. W ten sposób powstaje obraz, który jest w stanie poprawnie odzwierciedlić nawet wysoki kontrast. Dodatkowe śruby regulacyjne: regulacja odwzorowania kolorów i jasności. Wszystko to razem daje obraz, który dzięki swojej szczegółowości lepiej niż kiedykolwiek wcześniej wspomaga kierowcę.
Zmieniła się również konstrukcja ramion kamery: są one teraz po obu stronach krótsze. Ułatwia to kierowcom znacznie cofanie na wprost, ponieważ perspektywa jest bardziej zbliżona do tej, jaką zapewniają lusterka klasyczne. Mniejsza szerokość całkowita oznacza również mniejsze ryzyko kolizji z obiektami znajdującymi się na krawędzi drogi. A co nie mniej ważne, na spodzie ramienia kamery znajduje się teraz profil ociekowy, który zapobiega przedostawaniu się wody deszczowej na obiektyw i powstawaniu niepożądanych efektów optycznych.
Ocenianie odległości.
Linie dystansowe na wyświetlaczu na słupku A ułatwiają lepszą ocenę sytuacji za pojazdem i pomagają bezpiecznie zakończyć manewr wyprzedzania.
Dodatkowe ostrzeżenie.
Asystent skręcania działa również jako system ostrzegania przed zmianą pasa ruchu: Jeśli po prawej stronie samochodu ciężarowego znajduje się na przykład samochód osobowy, w związku z czym zmiana pasa na prawy może być niebezpieczna, na wyświetlaczu po stronie pasażera pojawia się żółty trójkąt ostrzegawczy.
Przechylanie na zakrętach.
Przy wchodzeniu w zakręt nachylenie zmienia także obraz z kamery od wewnętrznej strony zakrętu. W ten sposób kierowca – inaczej niż w przypadku tradycyjnego systemu lusterek – ma zawsze pod kontrolą końcówkę naczepy.
Wstecz do rampy.
MirrorCam pomaga kierowcy również podczas cofania do rampy: Główny wyświetlacz przełącza się wówczas na specjalny tryb szerokokątny. W ten sposób kierowca lepiej widzi otoczenie zestawu ciężarowego.
Asystent skręcania wykorzystuje wyświetlacz MirrorCam.
Asystent skrętu może ostrzegać kierowcę wizualnie i akustycznie o grożącej mu kolizji, np. z rowerzystą, podczas skręcania w prawo. Na wyświetlaczu MirrorCam pojawia się najpierw żółty, a następnie czerwony trójkąt.
Oszczędność paliwa dzięki aerodynamice.
W porównaniu z dużymi lusterkami głównymi i szerokokątnymi MirrorCam ma wyraźną przewagę aerodynamiczną. Może to zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 1,3%.
Doskonała widoczność dookoła.
Podczas skręcania i manewrowania MirrorCam ma jeszcze jedną zaletę: widok do przodu jest zawsze swobodny – żadne lusterko zewnętrzne nie ogranicza pola widzenia kierowcy.
Monitorowanie ciężarówki z łóżka.
Gdy silnik jest wyłączony, MirrorCam można włączyć jednym naciśnięciem przycisku. Dzięki temu kierowca może również w nocy i przy zasuniętej zasłonie obserwować otoczenie, a także zauważyć np. złodziei.
Zdjęcia: Daimler Truck AG
Ilustracje: Volker Römer