Binário forte desde o arranque, mais descanso na cabina – com o eActros, a condução torna‑se ainda mais fácil e sem stress. O TruckTrainer Jean‑Luc Merck dá dicas para entrar na mobilidade elétrica.

Jean‑Luc Merck, está tudo preparado e o novo eActros está pronto. Isto significa que é só entrar e arrancar?
Naturalmente, o condutor recebe primeiro todas as ajudas de que necessita para o novo tipo de arranque no acionamento. Faz parte um pouco de teoria sobre a tecnologia de alta tensão, uma visita ao eActros e uma vista de olhos à cabina. Depois da teoria segue‑se a prática com uma primeira volta, na qual acompanhamos o condutor, damos sugestões e respondemos a perguntas.

Qual é a extensão da transformação no cockpit?
O novo acionamento de arranque já exige algumas novidades, mas é tudo bem exequível. No display principal, o eActros mostra, por exemplo, um medidor de potência em vez do conta-rotações: quando o motor inicia o acionamento, o medidor de potência indica o consumo de energia. Se, pelo contrário, o eActros se encontrar numa fase de rolamento ou travar, os motores elétricos podem ser utilizados como geradores de energia. Então, o medidor de potência mostra a quantidade de energia que é ganha neste processo – o da recuperação.

Em vez da indicação do combustível no depósito, existe agora um indicador do nível de carga da bateria, que também contém indicações sobre a autonomia. E, se necessário, é possível aceder, no display secundário, a um menu com as definições de carga.

O que é importante no carregamento?
Uma vez que as rotas são sempre planeadas, o carregamento também pode ser bem preparado. Para isso tenho de saber o seguinte: Quantos quilómetros é necessário percorrer? Quantas subidas e sobretudo descidas existem no caminho? «Abastecer totalmente» não é, de forma alguma, obrigatório, pois afinal, através do travão permanente, posso recuperar energia através da recuperação: a energia de impulsão do veículo é com isso transformada em energia elétrica e novamente alimentada nas baterias. Isto também pode ser regulado com precisão através dos cinco níveis do travão permanente. Além disso: quem não carregar a 100 % diariamente, prolonga a vida útil das baterias. Tal como no smartphone.

A sensação de condução muda?
A sensação de condução torna‑se ainda mais agradável. O nível de ruído é muito inferior ao de um motor de combustão e a interrupção da força de tração é muito menos frequente, uma vez que o eActros tem apenas duas velocidades. Através da instalação dos módulos de bateria por baixo do chassi, o eActros obtém, além disso, uma estabilidade muito boa na estrada. Muito importante continua a ser o modo de condução preventivo, paralelamente à utilização ideal do travão permanente para a máxima recuperação.

Em que medida são as baterias de alta tensão seguras?
Tomámos para isso todas as precauções de segurança possíveis. Entre as medidas contam‑se o sistema de gestão da bateria, a monitorização da temperatura, sensores de colisão e a verificação permanente do isolamento, para nomear apenas algumas.

Tudo à volta do eActros foi concebido para tornar o manuseamento da tecnologia de alta tensão o mais prático e seguro possível. Para o condutor isto só significa: é favor entrar e desfrutar da nova sensação de condução!