Com a MirrorCam, a condução torna‑se mais económica em termos de combustível, mais confortável e segura, sobretudo na nova geração que já está a ser instalada.
Transport Magazine
Segunda geração.
Ver melhor, conduzir com mais segurança:
Chegou a atualização da MirrorCam.
O detalhe faz a diferença.
Os motoristas conhecem bem a situação: quem no sol radiante manobra em marcha‑atrás para um pavilhão escuro, apenas vê pelos espelhos clássicos um escuro profundo. Comparativamente, a MirrorCam reconhece a situação e aclara a imagem nos displays de acordo com as condições de luz existentes nesse momento, facilitando, assim, a manobra.
Agora mesmo com a segunda geração da MirrorCam, já disponível. Durante a otimização, os desenvolvedores voltaram a colocar os parâmetros de imagem no banco de ensaio. O resultado é uma imagem que também consegue reproduzir corretamente um elevado contraste. Outros ajustes: a reprodução de cores e o ajuste da luminosidade. Tudo em conjunto resulta numa imagem que, graças ao seu pormenor, apoia mais do que nunca o motorista.
O design dos braços da câmara também mudou: Agora são mais curtos de ambos os lados. Desta forma, os motoristas têm mais facilidade em fazer marcha‑atrás logo à primeira, uma vez que a perspetiva se assemelha mais à dos espelhos clássicos. Além disso, menos largura total significa menos perigo de colidir com objetos na berma da estrada ao longo do caminho. Por último, mas não menos importante, o braço da câmara tem agora uma ponta gotejadora na parte inferior, que pode evitar que a água da chuva chegue à lente, resultando em efeitos óticos indesejáveis.
Avaliar distâncias.
As linhas de distância no display no pilar A contribuem para uma melhor avaliação do trânsito que segue atrás e ajudam a terminar o processo de ultrapassagem em segurança.
Aviso adicional.
O assistente de viragem também funciona como aviso de mudança de faixa: se, à direita do camião, por exemplo, houver um veículo ligeiro, tornando uma mudança para a faixa da direita uma manobra perigosa, no display do lado do acompanhante surge um triângulo de sinalização amarelo.
Viragem conjunta nas curvas.
Nas curvas, a imagem do display interno de curvas também vira. Assim, o motorista – ao contrário de um sistema de espelhos convencional – nunca perde de vista a extremidade do reboque.
Marcha‑atrás na rampa.
A MirrorCam apoia o motorista também na condução em marcha‑atrás na rampa: o display principal muda então para um modo especial de grande visão angular. Desta forma, o motorista tem melhor visibilidade sobre a área circundante do veículo pesado com reboque.
O assistente de viragem utiliza o display da MirrorCam.
O assistente de viragem pode alertar o motorista visual e acusticamente em caso de perigo de colisão, por exemplo, com um ciclista, ao virar à direita. Primeiro aparece um triângulo amarelo, depois um triângulo vermelho no display da MirrorCam.
Poupar combustível graças à aerodinâmica.
Em comparação com os grandes espelhos retrovisores principais e grandes angulares, a MirrorCam tem uma clara vantagem aerodinâmica. Isto pode reduzir o consumo de combustível em até 1,3 por cento.
Elevada visibilidade panorâmica.
Na viragem e manobra, a MirrorCam oferece outra vantagem: a vista para a frente está sempre desimpedida – nenhum espelho retrovisor exterior limita o campo de visão do motorista.
Monitorizar o camião mesmo a partir da cama.
Com o motor desligado, é possível ativar a MirrorCam premindo um botão. Assim, o motorista pode monitorizar a área circundante, mesmo à noite e com a cortina fechada, detetando, por exemplo, ladrões.
Fotografias: Daimler Truck AG
Ilustrações: Volker Römer