Rampe extreme, diferențe mari de temperatură: două camioane eActros în test de anduranță în Alpi.
Transport Magazine
Cuceritorul piscurilor.
Pentru o serie de încercări, două camioane eActros s‑au deplasat până în Tirolul de Sud.
Straight to the top.
Pe autostrada Brenner, Christian Oesterle și echipa sa au avut parte de un amestec de uimire și mândrie. „Traversarea Alpilor cu primul camion Mercedes‑Benz electric cu baterii a fost un sentiment de nedescris”, spune Oesterle, responsabil la Daimler Trucks pentru dezvoltarea software-urilor și funcțiilor de management termic pentru modelul eActros. Pentru Oesterle, entuziast al camioanelor, pasul Brenner este în primul rând un simbol al dorului de drum; pentru inginerul din el, un teren ideal pentru testarea performanței modelului eActros.
Căci călătoria de la fabrica Wörth nu l‑a purtat fără motiv prin Alpi. Două versiuni apropiate de varianta de serie a camionului electric cu baterii au absolvit în jurul orașului Bolzano din Tirolul de Sud teste complexe.
Condiții ideale.
Echipa inginerului de încercări în vârstă de 35 de ani a testat cele două camioane cu privire la performanță și rezistență pe termen lung – și în tot acest timp, cele două camioane eActros au fost încărcate permanent până la greutatea totală admisă de 27 de tone.
„Cu rampele și pantele sale extreme, Tirolul de Sud oferă condițiile topografice optime pentru testele noastre”, spune Oesterle, care a putut verifica în acest mod împreună cu colegii săi întreaga putere de propulsie a celor două camioane electrice. La coborâre, echipa a testat comportamentul la recuperare maximă.
În același timp, regiunea a permis în această perioadă condiții ideale pentru deplasarea la temperaturi foarte ridicate – pe alocuri, la deplasarea prin orașe, termometrul indica peste 40 de grade Celsius.
„Să traversezi Alpii cu modelul eActros a oferit un sentiment de nedescris.”
Suveran – atât la urcare, cât și la coborâre.
În perioada de testare, cele două camioane electrice au învins în total o diferență de altitudine de 54.000 de metri pe parcursul probelor. Autovehiculele au atins cel mai înalt punct în timpul curselor de măsurare pe ghețarul Kaunertal – 2.750 de metri deasupra nivelului mării. „Se poate spune într‑adevăr: modelul eActros s‑a descurcat suveran în aceste condiții”, spune Oesterle cu mulțumire.
2750
de metri deasupra nivelului mării pe ghețarul Kaunertal.
„Am încredere deplină în eActros. Acesta este camionul nostru pentru o nouă eră.”
Bateriile celor două camioane cu trei punți destinate traficului greu de distribuție au fost încărcate pe drumul din Germania, prin Austria, spre Italia, exclusiv la stații de încărcare publice. „În Austria și în Tirolul de Sud am întâlnit o infrastructură de încărcare foarte bine dezvoltată”, spune Oesterle. Opririle pentru încărcare au reprezentat mereu și un bun prilej pentru a intra în vorbă cu alți posesori de autovehicule electrice. Uimirea se transformă adesea în entuziasm real. „Să întâlnească un camion la stațiile de încărcare i‑a surprins pe cei mai mulți.”
Iar în călătoria de întoarcere, echipa de încercări a mai reușit încă o adevărată măiestrie pe șosea: „În mai puțin de zece ore de la Bolzano până în Pădurea Neagră, este un record de trafic.” Și acesta este unul dintre motivele pentru care Oesterle este convins: „Am încredere deplină în eActros. Acesta este camionul nostru pentru o nouă eră.”
Mobilitate electrică în producția de serie.
În fabrica Mercedes‑Benz Wörth la începutul lunii octombrie a acestui an a demarat producția de serie a modelului eActros – primul camion complet electric de la Mercedes‑Benz.
Fotografii: Daimler