La a treia generaţie a OM 471, dezvoltatorii s-au implicat la maximum: reducerea semnificativă a consumului de combustibil merge mână în mână cu o dinamică de rulare şi mai mare.
Transport Magazine
Putere şi eficienţă.
Ce trebuie să ştiţi despre noul OM 471.
Know-how-ul care reduce costurile.
Un proverb italian spune: Bun este bun atât timp cât nu există ceva mai bun. Un prim exemplu în acest sens este a treia generaţie a OM 471 pentru Actros şi Arocs, cu care Mercedes-Benz aduce seria constructivă centrală de motoare la un nou nivel. Cu până la patru procente mai economic, mai dinamic şi mai curat, cu turbocompresoare personalizate şi transmisie automată nouă – „Transport” prezintă cele mai importante inovaţii.
Consum redus
În cazul noului motor, optimizările în ceea ce priveşte geometria pistonului, duza de injecţie şi alţi parametri măresc presiunea maximă de aprindere la 250 bari. Rezultatul – împreună cu alte măsuri – este o reducere a consumului cu până la 4 procente.
Turbocompresoare noi
Varianta optimizată pentru consum este predestinată traficului interurban şi motoarelor cu o putere de până la 350 kW. Pentru motoarele de până la 390 kW, este disponibilă a doua variantă, optimizată pentru putere – concepută pentru traficul de mare tonaj şi pentru construcţii, unde rentează şi puterea ridicată de frânare a motorului. şi aceste motoare beneficiază de măsurile de reducere a consumului, specifice motoarelor din această serie constructivă.
Mai puţine emisii
Tratarea ulterioară a gazelor arse, complet revizuită, optimizează echilibrul oxidului de azot cu o serie întreagă de măsuri. Consumul mai redus se traduce, de asemenea, direct în mai puţine emisii. Astfel, noul OM 471 este adecvat pentru cele mai stricte norme de emisii – de exemplu, EURO VI.
Mai multă dinamică de rulare
Noul PowerShift Advanced comută mai precis şi, prin urmare, mai confortabil. Schimbarea mai rapidă a treptelor de viteză reduce întreruperea cuplului. Efectul: o pornire mai lină, accelerare mai rapidă şi pierdere mai mică a vitezei în timpul schimbărilor în trepte de viteză inferioare în rampă.
Un nou sistem de gestionare a uleiului
O supapă de presiune a uleiului de motor nou dezvoltată controlează presiunea uleiului în conformitate cu cerinţa respectivă. Adaptat exact: un ulei de motor nou cu viscozitate mai mică la aceleaşi intervale de schimb de ulei. Astfel se reduc pierderile de frecare în motor.
Top‑Torque
Cuplu mai ridicat: Începând cu a şaptea treaptă de viteză, programele de rulare „A Standard” şi „A Power” au acum la dispoziţie cu 200 Nm mai mult – beneficiază de aceasta motoarele cu 330 kW şi 350 kW şi cutia de viteze G281 din modelul Actros. „Putere la apăsarea unui buton”, deosebit de utilă atunci când conduceţi pe autostradă sau faceţi o depăşire.
Mai multe informaţii despre OM 471 găsiţi aici:
Fotografii: Daimler Truck AG