Doamnă Franke, compania dumneavoastră se numește Stahl‑Express Franke. Transportați numai oțel?
În niciun caz. În momentul fondării companiei, transportam de fapt numai oțel. Astăzi însă acest segment este doar unul dintre mai multe domenii. Rețeaua noastă de clienți a fost diversificată de-a lungul timpului.

Au mai rămas doar nișe pentru companiile de transport germane mai mici?
Din păcate, da! Jucătorii mari domină deja piața. Tot ce deține o flotă auto proprie este cumpărat. În plus, companiile de transport digitale apar ca ciupercile după ploaie. Acest lucru poate fi interesant pentru unii clienți: dacă un camion plin cu paleți trebuie să circule doar de la A la B, nu aveți nevoie nici de un vehicul special, nici de un șofer vorbitor de limbă germană, bine instruit. Telefonul mobil este prezentat la punctul de descărcare și aceasta este tot. Dar anumite transporturi pot fi operate doar de specialiști. Noi facem parte dintre aceștia. Bobinele de 24 de tone nu pot fi manipulate prin intermediul a trei centre logistice și apoi livrate de o companie terță de transport. Acest lucru necesită echipamente speciale și o bună planificare. Acest lucru se aplică și transportului de mărfuri periculoase, care reprezintă un alt pilon important pentru noi în prezent.

Cum „bifează” clienții mărfurilor periculoase? 
Aici intervin cunoștințele și service‑ul de calitate. Acesta este un domeniu foarte sensibil, care depinde de parteneri de încredere și competenți. Angajații noștri comerciali, de exemplu, au grijă de client de la A la Z. Cineva care solicită documentație nu este redirecționat de trei ori – aceasta se face imediat, indiferent dacă aparține sau nu domeniului de responsabilitate. Sau să vorbim despre șoferii noștri: în calitate de șoferi de mărfuri periculoase, aceștia au o responsabilitate specială. Un șofer trebuie să înțeleagă ce conduce. El contactează însuși clientul pentru a organiza programul de descărcare. Șoferul nostru este cel care aduce bunurile clientului către clienții acestuia. Este important să ofere o impresie politicoasă și îngrijită. Flota noastră de vehicule este, de asemenea, importantă. Doar cu acest pachet general format din personal competent, echipamente perfecte și atitudinea corectă putem oferi fiabilitatea pe care o apreciază clientul. O rată a pierderilor de sub 0,1 la sută, pe care o realizăm în mod regulat, vorbește de la sine.

De ce v‑ați decis pentru modelul Actros?
Fiabilitatea este cel mai important lucru la un camion și suntem foarte mulțumiți de acest lucru cu modelul Actros. Atât în ceea ce privește vehiculul în sine, cât și service‑ul asociat. La noi, o decizie de cumpărare nu se ia numai pe baza prețului de achiziție. Un avantaj al prețului de la producătorii alternativi își pierde rapid valoarea dacă respectivul camion se defectează prea des și nu poate fi găsit niciun atelier care să ne poată ajuta în cel mai scurt timp posibil. În cel mai rău caz, există chiar riscul pierderii clienților din cauza lipsei repetate de fiabilitate. Deci, o marcă bună de camioane are mult mai mult decât un preț bun al produsului. Și tocmai de aceea avem încredere în Daimler. Produsul excelent este completat de un service de calitate.

Ce părere aveți despre inovațiile modelului Actros?
Modelul Actros face pași mari în viitor. Am fost deosebit de entuziasmați de conducerea parțial automatizată și de sistemul MirrorCam. Aici așteptările noastre au fost depășite. Sistemele sporesc confortul și siguranța conducerii. Șoferii noștri specialiști în tehnologie au fost rapid impresionați și de Multimedia Cockpit. Folosirea unui smartphone este un lucru de la sine înțeles pentru ei astăzi. Pentru noi, decizia în favoarea modelului Actros este, de asemenea, una pentru a fideliza șoferii.

Cum faceți față numărului redus de șoferi?
O atmosferă bună de lucru este foarte importantă. Suntem o companie de familie. La noi nimeni nu reprezintă doar un număr. Acordăm întotdeauna atenție problemelor personale și ajutăm când putem. De asemenea, ne selectăm șoferii din întreaga Germanie și nu ne limităm la metropola Düsseldorf. Departamentul nostru de expediții organizează transporturile în așa fel încât fiecare șofer să poată petrece weekendul la locul său de reședință. La cerere, șoferii noștri își pot duce camionul cu ei acasă dacă există o parcare securizată disponibilă acolo. La urma urmei, vom începe să instruim șoferii în timp util, astfel încât să ne putem crește singuri tinerii.

Ar putea fi, de asemenea, o măsură pentru a promova mai mult profesia de conducător auto în direcția femeilor! 
Absolut! Multe femei nici nu știu că această meserie se poate face cu jumătate de normă sau că există locuri de muncă în transportul local în care ajung întotdeauna acasă în cursul serii.

Cum apreciați industria transportului dominată de bărbați?
Numeroase femei lucrează în sectorul de vânzări, dar bărbații domină în sectorul comercial. Cred că este păcat și situația a fost la fel și la noi în companie. Tatăl meu nici măcar nu planificase la început ca eu să fiu potențiala succesoare. Am primit o educație într‑un domeniu complet diferit. Dar când am fost ucenică pentru câteva săptămâni în compania noastră în urmă cu 20 de ani, nu am vrut să mai plec.

În mass-media se discută repetat despre un număr obligatoriu de angajați femei. Ce părere aveți despre acest subiect?
Cred că ar fi groaznic dacă ar trebui să angajez salariați doar pentru că aparțin unui anumit sex. Politicienii trebuie să acorde mult mai multă atenție îngrijirii flexibile a copiilor și îngrijirii în timpul orelor de vârf. Sunt necesare școli cu program pe tot parcursul zilei cu oferte excelente, iar tații din familii ar trebui să fie și mai implicați în viața de familie. Astfel femeile pot avea grijă și de cariera lor. Pentru că, să fim sinceri: chiar și astăzi, majoritatea femeilor trebuie să aleagă între a avea copii și un loc de muncă, deoarece pur și simplu nu le pot face pe amândouă.