A je to región, v ktorom sa veľa stavia. A to je dobré pre spoločnosť Meichle + Mohr, ktorá so svojimi 18 prevádzkami okolo Bodamského jazera zásobuje zákazníkov stavebného priemyslu štrkom, štrkodrvinou, betónom a prefabrikovanými betónovými dielcami. „Veľmi rozhodujúcim faktorom našich služieb je logistika“, hovorí Roland Maier, vedúci vozového parku firemnej skupiny, ktorá vznikla v roku 1924 zlúčením dvoch rodinných a podnikov a ktorá existuje už štvrtú generáciu.

No a tu vstupuje do hry Arocs. Pán Maier sa pozerá z okna svojej rohovej kancelárie na prvom poschodí jednoduchej administratívnej budov v sídle Radolfzell a spokojne prikyvuje. Takmer každé zo 106 vozidiel Arocs a Actros patriace firme je na ceste. Obchodný ruch pri sile, na váhe a pri zariadení na výrobu betónu. Bez prestávky prichádzajú sklápačkové nákladné automobily 6×4, štvornápravové automobilové miešačky a sklápacie návesové súpravy, ktoré sa vyčistia, naložia, odvážia a znovu sa vydávajú na cestu.

Na jednej strane vozidlá odchádzajú z dvora spoločnosti Meichle + Mohr vždy plne naložené – na druhej strane aj napriek svojej kráse má región Bodamského jazera náročnú topografiu. „Tu nie je možné z bodu A prejsť rovno do bodu B. Tu sa bez prestávky stretávame so stúpaniami a klesaniami, so zákrutami, križovatkami, kruhovými objazdmi a obmedzeniami rýchlosti“, hovorí pán Maier, ktorý začínal svoju kariéru za volantom nákladného vozidla.

O to viac bol zvedavý na dve centrálne inovácie vozidla Arocs. Jednou z nich bol systém MirrorCam dodávaný ako voliteľná výbava: Na vozidle Arocs sú umiestnené kamery vľavo a vpravo na ráme strechy, ktoré odosielajú údaje na displeje na stĺpiku A v kabíne vodiča. Vodič sa teraz pozerá dozadu digitálne – bez vnútorného zrkadla.

Druhá inovácia sa týka systému Predictive Powertrain Control. Riadenie tempomatu a prevodovky využíva digitálne cestné mapy, ktoré obsahujú údaje o topografii, priebehu zákrut, geometrických vlastnostiach križovatiek a kruhových objazdov a o dopravných značkách. Vďaka tomu sa systém môže používať nielen výlučne na diaľniciach a rýchlostných cestách, ale aj v medzimestskej doprave. Optimalizuje tým jazdný štýl dokonca aj na kľukatých cestách.

Felix Amann, vodič Arocsu je nadšený. Spraví krátku prestávku a podáva správu o svojich skúsenostiach. „Zákruty, križovatky, kruhové objazdy – Predictive Powertrain Control vždy zvolí správnu rýchlosť. Musím dávať pozor len na to, či iné vozidlá majú prednosť – a môžem jednoducho pokračovať v jazde. Rovnako pohodlne sa môžem priblížiť k obmedzeniam rýchlosti alebo značkám pri vjazde do miest. Rýchlosť je presná a správna aj v okamihu predbiehania.“

Pán Amann chce zistiť, čo tento systém skutočne dokáže. Dnes ráno vykonal námatkovú kontrolu: Od brehu Bodamského jazera išiel s podporou systému Predictive Powertrain Control cez priesmyky nad vrchom „Schiener Berg“ vysokým viac ako 700 metrov. Ísť pomocou tempomatu cez priesmyky sa na prvý pohľad možno javí ako absurdná úvaha, ale Predictive Powertrain Control je viac ako len tempomat. „Rýchlosť v zákrutách som z opatrnosti nastavil na mínus päť. Takmer 27 ton štrku v úzkych zákrutách šialene tlačí. Napriek tomu Arocs vždy celkom stoicky prechádzal po svojej trase cez vrch a les. Lepšie sa to ani nedá robiť“, hovorí pán Amann, ktorý už 24 rokov pracuje ako vodič. „Vždy keď si myslím, že teraz by som znížil rýchlosť, systém koná – alebo nechá Arocs ešte chvíľu pokračovať rovnakým tempom. Priemerná rýchlosť stúpa, spotreba klesá.“

Vedúci vozového parku Roland Maier zdieľa nadšenie Felixa Amanna. Pre spoločnosť Meichle + Mohr je trvalo udržateľné zaobchádzanie so zdrojmi samozrejmosťou. Platí to pre ťažbu surovín v mokrej ťažbe a v lomoch, ako aj v otázke energetickej účinnosti a spotreby paliva. V predchádzajúcich desiatich rokoch sa nám intenzívnymi školeniami vodičov podarilo znížiť spotrebu o približne 15 percent. „Takéto úspory sú však možné len vtedy, ak sa zároveň investuje do najmodernejšej techniky“, hovorí Maier. „Evidujeme spotrebu nižšiu o niekoľko percent.“ Dokonca ani extrémne dobrý vodič, ktorý dokonale pozná trasu, nedosahuje bez systému Predictive Powertrain Control hodnoty spotreby vozidla Arocs. „A pomocou tohto systému môžu vodiči na každom kilometri jazdiť s optimálnou spotrebou“, tvrdí Maier.

Pritom hrá dôležitú úlohu systém MirrorCam. Vďaka aerodynamickému tvaru držiaka kamery na ľavej a pravej strane na strechy a upustenia od veľkoplošného vnútorného zrkadla klesá aerodynamický odpor vozidla Arocs. „To prispieva k zníženiu spotreby“, hovorí pán Maier.

Vodič Felix Amann vie, že systém MirrorCam okrem toho prispieva aj k zvýšeniu pohodlia a bezpečnosti. „Obidva displeje na ľavej a pravej strane stĺpikov A ležia v zornom poli, takže je možné jednoducho lepšie vnímať, čo sa deje okolo vozidla. Keď sa chcem pozrieť do vonkajšieho zrkadla, musím otočiť hlavu, tu nie“, hovorí pán Amann. V situáciách, keď predbieha nejaké vozidlo, môže rýchlejšie ubrať plyn, ak vidí, že ďalej vpredu je cesta príliš úzka. V kruhovom objazde a pri odbočovaní je výhodné, že vidí na celý náves, pretože obraz kamery sa otáča spolu s vozidlom.

Pri manévrovaní sa vyplatí, že displej sa automaticky prepne na náhľad s optimálnym prehľadom. Ďalšia výhoda: Pohľad šikmo dopredu v oblastiach stĺpika A je voľný, pretože chýbajú obrovské vonkajšie zrkadlá. To uľahčí manévrovanie a zlepší prehľad v úzkych zákrutách.

Pre vedúceho vozového parku Rolanda Maiera je to ďalší argument v prospech vozidla Arocs: „Jazdíme so značným počtom veľkých a ťažkých vozidiel v regióne, dokonca aj po malých cestách a v obciach. Bezpečnosť je pre nás mimoriadne dôležitým faktorom, pretože v konečnom dôsledku sme závislí od toho, ako nás akceptuje naše prostredie.“ Stará sa o to, aby vodiči jazdili nielen hospodárne, ale aj opatrne. A u spoločnosti Meichle + Mohr je absolútne tabu, aby vodiči boli pod časovým tlakom.

Záver pána Maiera: „Využívame každú možnosť, aby sme so zdrojmi zaobchádzali tak uvedomele, ako je to len možné. Vozidlo Arocs umožňuje ďalší skok v oblasti úspory palív. Okrem toho znižuje aj emisie CO₂, čo je ďalším dôležitým faktorom pre nás a pre mnohých našich zákazníkov.