Mestská logistika špeciálneho druhu: ako Atego zabezpečuje chod Univerzitnej kliniky Šlezvicko-Holštajnsko.

Z pristávacej plochy pre vrtuľníky je vidieť kostolné veže hanzovného mesta Lübeck; pred budovou sa rozprestiera ďalšia, podobne rozmanitá mestská krajina: kampus Univerzitnej kliniky Šlezvicko-Holštajnsko. Chodci a cyklisti na ležiacich bicykloch, taxíky a linkové autobusy: Na cestách areálu veľkého takmer 55 hektárov sa pohybujú takmer všetci účastníci premávky, ktorých by ste v meste očakávali. A kto sa poobzerá po okolí, určite uvidí nákladné autá a transportéry s logom kliniky a hviezdou.

„Využívame tu tri vozidlá Atego na prepravu materiálu,“ hovorí Gerhard Plate. 57‑ročný muž riadi vozový park nemocnice v Lübecku, do ktorého patrí aj pár vozidiel Mercedes‑Benz Sprinter. K tomu treba pripočítať päť vozidiel Atego a ďalšie vozidlá Sprinter v Kieli. Obe približne rovnako veľké prevádzky v mestách Lübeck a Kiel tvoria spoločne druhú najväčšiu univerzitnú kliniku v Nemecku po berlínskej Charité. Tento podnik patriaci spolkovej krajine má takmer 16.000 zamestnancov a v minulom roku sa v ňom liečilo presne 440.824 ľudí, z toho približne tri štvrtiny boli hospitalizovaní pacienti. Oddelenia a ďalšie zariadenia na oboch miestach sú rozmiestnené v celkovo 103 budovách.

V lekárni na klinike v Lübecku sa lieky pripravujú a balia bez prerušenia. Ošetrovatelia sú závislí od hygienických výrobkov. Pacienti chcú jesť niekoľkokrát denne – preto manažment stravovania pripraví denne približne 9.000 jedál.

Dostať všetok materiál a potraviny na miesto určenia si vyžaduje špičkový logistický výkon. K tomu nevyhnutné: Atego, ktoré neúnavne smeruje na podlhovasté nádvorie na južnom konci kampusu v Lübecku. Tu sa nachádza centrálny sklad a výdajné miesto lekárne. Okrem toho oddelenie, kde sa pripravujú jedlá vo vlastných nádobách kliniky. Je tu rušno od skorých ranných hodín až do neskorého popoludnia.

„Mnohé z našich dodávok sa uskutočňujú v rámci pevných trás,“ vysvetľuje Plate. Na programe dňa je však aj viac alebo menej spontánnych úloh. „Môže ísť o ťažké a neskladné, ako sú operačné stoly, postele alebo ultrazvukové prístroje, ale aj o tie najmenšie dodávky.“ Napríklad liek, ktorý je na oddelení naliehavo potrebný, a na ktorého doručenie nie je práve k dispozícii žiadne menšie vozidlo. Okrem toho jedno z nákladných vozidiel Atego neustále prepravuje odpadový papier – najmä obalový materiál – do vlastnej recyklačnej stanice kliniky.

Keď prechádzame so správcom vozového parku po dvore, nachádza sa tam vedľa lübeckého Atega s evidenčným číslom začínajúcim písmenami „HL–KI“ aj jedno s opačnou kombináciou „KI–HL“: „Denne premáva medzi oboma lokalitami s tovarom z Kielu do Lübecku a liekmi z Lübecku do Kielu,“ vysvetľuje Plate.

Vozidlo má aj chladiacu nadstavbu práve na tieto lieky. „Pendler“ z Kielu je Atego 924, v Lübecku sa používa ľahší variant. Z dobrého dôvodu: „Naše nákladné vozidlá sa pohybujú výlučne v areáli kampusu a je tu tesno,“ vysvetľuje Gerhard Plate. „Preto potrebujeme vozidlo s čo najmenším polomerom otáčania – a to nám ponúka Atego 818.“ Všetky nákladné automobily sú z bezpečnostných dôvodov vybavené cúvacou kamerou.

Logistika v areáli kliniky predstavuje vo všeobecnosti samostatné výzvy. Denný výkon nákladných vozidiel je nízky, maximálne 20 kilometrov, ale napriek tomu je zaťaženie vysoké: Premávka v kampuse si vyžaduje neustále zastavovanie a rozbiehanie sa. „Atego je na túto úlohu stavané,“ tvrdí Plate. Aby sa pri každom nakladaní alebo vykladaní nemusela otvárať zadná zdvíhacia stena a nestrácal sa tak čas, skrine nákladných vozidiel majú na pravej strane ďalšie dvere.

Všetky nákladné vozidlá sú na lízing, po troch až štyroch rokoch sa nahradia ďalším modelom a medzitým sa pravidelne servisujú. „Aj toto je dôvod, prečo sa spoliehame na Mercedes: Servis je top!"

Denný priemer v zariadení v Lübecku je približne 1.600 pohybov kontajnerov v prevažne vyľudnených chodbách. Výťahy dopravujú vozidlá na miesta nakládky a vykládky, ktoré sa niekedy nachádzajú až na piatom poschodí. Hneď ako sa dostanú do priestorov, kde by mohli naraziť na nemocničný personál, z vozidiel zaznie výzva – priateľským, rozhodným ženským hlasom: „Uvoľnite cestu!“

Ide o účinný systém, ktorý však ani zďaleka neobsiahne všetky oddelenia. Okrem toho: mnoho ťažkých alebo objemných nákladov sa dá prepravovať len v skriňovej nadstavbe. „V oboch prevádzkach univerzitnej kliniky,“ hovorí Gerhard Plate preto, „sú nákladné vozidlá stále pre našu logistiku neodmysliteľné.“