Extrema uppförsbackar, stora temperaturskillnader: två eActros testas hårt i Alperna.
Transport Magazine
Bergsklättring.
I testsyfte körde vi två eActros ända till Sydtyrolen.
Straight to the top.
På A22 i Italien upplevde Christian Oesterle och hans kollegor en blandning av förvåning och stolthet. ”Att köra i Alperna med den första batteridrivna lastbilen från Mercedes‑Benz var en obeskrivlig känsla”, berättar Christian, som ansvarar för programvaru‑ och funktionsutveckling när det gäller värmestyrning i eActros hos Daimler Trucks. För Christian, som är lastbilsfantast, är Brennerpasset framför allt en symbol för reslust; ett perfekt område för honom som ingenjör att testa prestandan hos eActros.
Det var inte utan orsak som resan från fabriken i Wörth gick över Alperna. Två mycket liknande modeller av den batteridrivna lastbilen genomgick omfattande test i närheten av staden Bolzano i Sydtyrolen.
Perfekta förhållanden.
Teamet rund den 35‑åriga försöksingenjören testade de båda lastbilarnas prestanda och belastningsförmåga; de båda eActros var hela tiden lastande med totalvikten på 27 ton.
”Sydtyrolen med sina branta uppförs‑ och nedförsbackar har optimala topografiska förhållanden för våra test”, menar Christian, som tillsammans med sina kollegor på detta sätt kunde utnyttja de båda lastbilarnas fulla driveffekt. I nedförsbackarna testade teamet hur lastbilarna reagerade vid maximal regenerering.
Samtidigt var förhållandena i regionen perfekta den här tiden på året eftersom det var mycket varmt; på vissa ställen i stan visade termometern över 40 grader Celsius.
”Att köra i Alperna med eActros var en obeskrivlig känsla.”
Suverän – både uppför och nedför.
Under testperioden klättrade de båda eldrivna lastbilarna totalt 54.000 meter. Fordonen nådde den högsta punkten under provkörningen längs glaciären i Kaunertal, 2.750 meter över havsnivån. ”Man kan verkligen säga att eActros klarade de här förhållandena mycket galant”, säger Christian nöjt.
2750
meter över havsnivån längs glaciären i Kaunertal.
”Jag har fullt förtroende för eActros. Den är en lastbil för en ny era.”
Batterierna i de båda treaxlade lastbilarna för tung distributionstrafik laddades enbart vid offentliga laddstolpar under resan från Tyskland genom Österrike till Italien. ”I Österrike och även i Sydtyrolen möttes vi av en mycket välutbyggd laddningsinfrastruktur”, berättar Christian. Laddstoppen var även bra tillfällen att prata med andra förare av elfordon. De var delvis mycket förvånade men även imponerade. ”De flesta var överraskade att se en lastbil vid laddstolparna.”
På tillbakaresan lyckades testteamet med ytterligare ett mästerverk på asfalten: ”Att köra från Bolzano till Schwarzwald på mindre än tio timmar är verkligen en bedrift.” Christian är därför helt övertygad: ”Jag har fullt förtroende för eActros. Den är en lastbil för en ny era.”
Serietillverkad e‑mobilitet.
I oktober i år i Mercedes‑Benz fabrik i Wörth började serieproduktionen av eActros, den första helt eldrivna lastbilen från Mercedes‑Benz.
Foton: Daimler