Med tredje generationens OM 471 har utvecklingsingenjörerna gjort ett imponerande jobb: En betydligt lägre förbrukning går hand i hand med ännu mer kördynamik.
Transport Magazine
Kraft och effektivitet.
Allt man behöver veta om nya OM 471.
Kunnande som sänker kostnader.
Det finns ett italienskt ordspråk som lyder: Bra är bra så länge det inte finns något bättre. Ett paradexempel på detta är tredje generationens OM 471 för Actros och Arocs, med vilken Mercedes‑Benz lyfter den viktiga motorserien till en ny nivå. Med upp till fyra procent lägre bränsleförbrukning, ännu mer dynamik, ännu renare, med skräddarsydda turboaggregat och ny växlingsautomatik – ”transport” beskriver de viktigaste nyheterna väl.
Sänkt förbrukning
I den nya motorn har det maximala förbränningstrycket höjts till 250 bar genom optimering av kolvgeometri, spridare och ytterligare parametrar. Resultatet är – tillsammans med andra åtgärder – en förbrukningssänkning på upp till 4 procent.
Nya turboaggregat
Den förbrukningsoptimerade varianten är avsedd för fjärrtrafik och motorer med upp till 350 kW effekt. För motorer med upp till 390 kW finns den andra, effektoptimerade varianten – avstämd för tung last samt bygg‑ och anläggningstrafik, där även den höga motorbromskraften kommer särskilt väl till pass. Modellseriens förbrukningsreducerande motorinterna åtgärder kommer även dessa motorer till gagn.
Mindre utsläpp
Den helt omarbetade avgasefterbehandlingen optimerar genom en rad åtgärder kväveoxidnivåerna. Den lägre förbrukningen medför också mindre utsläpp. Nya OM 471 klarar de allra strängaste avgasnormerna – till exempel EURO VIe.
Mer kördynamik
Nya PowerShift Advanced växlar mer exakt och därmed bekvämare. Snabbare växlingar innebär minskat vridmomentsavbrott. Resultatet är mjukare igångkörning, snabbare acceleration och minskad hastighetsförlust vid nedväxlingar i backar.
Ny oljestyrning
En nyutvecklad motoroljetrycksventil styr oljetrycket i förhållande till de aktuella kraven. En ny motorolja har anpassats speciellt för ändamålet. Den har lägre viskositet men ändå samma oljebytesintervall. På så vis minskar friktionsförlusterna i motorn.
Top‑Torque
Mer vridmoment: Från och med sjunde växeln står ytterligare 200 Nm till förfogande i körprogrammen ”A Standard” och ”A Power”, vilket kommer motorerna med 330 kW och 350 kW och växellådan G281 i Actros till godo. ”Effekt med en knapptryckning”, alltså. Det är värdefullt till exempel när du kör in på en motorväg eller vid omkörningar.
Mer information om OM 471 hittar du här:
Foto: Daimler Truck AG