Med MirrorCam blir körningen bränslesnålare, bekvämare och säkrare – inte minst med den nya generationen, som redan monteras.
Transport Magazine
Andra generationen.
Bättre sikt, säkrare körning:
Uppdateringen för MirrorCam är här.
Det är detaljerna som gör det.
En bekant situation för föraren: Den som backar in i en mörk hall från strålande solsken ser bara ett svart mörker i de klassiska speglarna. MirrorCam registrerar däremot situationen och ljusar upp bilden på skärmarna så att den passar de aktuella ljusförhållandena – manövreringen blir enkel.
Inte minst med andra generationens MirrorCam, som nu finns tillgänglig. Vid optimeringen har utvecklarna på nytt testat bildparametrarna. Resultatet är en bild som korrekt kan återge även stora kontrastomfång. Fler inställningar: färgåtergivningen och justeringen av ljusstyrkan. Allt sammantaget ger det en bild som med sin detaljrikedom ger föraren bättre stöd än någonsin.
Även kameraarmarnas design har ändrats: De är nu kortare på båda sidor. På så vis är det redan från början lättare för förare att backa rakt, eftersom perspektivet är mer likt de klassiska speglarnas. Mindre totalbredd innebär dessutom mindre risk för att kollidera med föremål längs sidorna. Sist men inte minst har kameraarmen nu en droppkant på undersidan som kan förhindra att regnvatten hamnar på linsen och ger oönskade optiska effekter.
Uppskattning av avstånd.
Avståndslinjer på displayen vid A‑stolpen bidrar till bättre bedömning av bakomvarande trafik och hjälper till att säkert avsluta omkörningen.
Ytterligare varning.
Dödvinkelassistenten på högersidan fungerar även som filbytesvarnare: Om till exempel en personbil befinner sig till höger om lastbilen, så att det kan vara farligt att byta till det högra körfältet, visas en gul varningstriangel på displayen på passagerarsidan.
Svänger med i kurvor.
Vid kurvkörning följer bilden på den inre displayen med. På så sätt har föraren – till skillnad från med konventionella spegelsystem – alltid koll på slutet av släpet.
Backning mot ramp.
MirrorCam stöder även föraren vid backning mot ramp: Huvuddisplayen växlar då till ett speciellt vidvinkelläge. På så sätt har föraren bättre uppsikt över lastbilsekipaget.
Dödvinkelassistenten på högersidan använder MirrorCam-displayen.
Dödvinkelassistenten på högersidan kan varna föraren visuellt och akustiskt om det finns risk för en kollision vid högersväng, t.ex. med en cyklist. Först visas en gul triangel och sedan en röd triangel i MirrorCam-displayen.
Bränslebesparing genom aerodynamik.
Jämfört med de stora huvud‑ och vidvinkelspeglarna har MirrorCam en tydlig aerodynamisk fördel. Det kan sänka bränsleförbrukningen med upp till 1,3 procent.
God sikt runtom.
Vid svängning och manövrering visar MirrorCam upp en annan fördel: Blicken framåt är alltid fri – ingen ytterbackspegel inkräktar på förarens synfält.
Övervaka lastbilarna från sängen.
När motorn är avstängd kan MirrorCam aktiveras med en knapptryckning. På så sätt kan föraren övervaka omgivningen och t.ex. upptäcka tjuvar även nattetid och när gardinen är fördragen.
Foton: Daimler Truck AG
Bilder: Volker Römer