Econic
肩負責任。
都會交通，一覽無遺：在 Econic 車型中，您和您的車隊成員與其他道路使用者的視線保持在同一水平線上，這都要歸功於 DirectVision 概念。Econic 配備強大的性能和極致的舒適性，助您高效完成工作。
亮點
共同向前邁進。
您在人口和交通量不斷增加的城市中行駛。因此，您需要一輛能夠安全操控的載運貨車。無論是市政運輸或集散和配送運輸：無論您在城市運輸中負責哪個領域或執行哪項任務，Econic 概念都能為您提供廣泛的選擇，包括低或高的車廂、強大的驅動系統以及四種不同的車軸型態和軸距，讓您可以盡可能有效率地上路駕駛。
- 多達 14 個安全輔助系統
- 2 級
- DirectVision 車廂
在危急情況下，全面的駕駛輔助系統套件可為您在駕駛 Econic 時提供支援。
在繁忙的日常生活中輕鬆進出。由於高度較低，您和車隊成員上車時只需走兩步。
低矮的座椅位置和落地玻璃摺門：Econic 讓您與道路情況保持同等高度。
安全性
極佳的視野，提供更多保護。
Econic 的車廂概念讓您更接近道路交通動態：座椅位置低，全景式玻璃，Econic 為您在駕駛時 確保前瞻性。為此，車上備有眾多安全輔助系統：攝像頭、感測器和附加的照明系統可幫助您在危急情況下保持概觀：都會交通、轉彎、操控和倒車時或彎道後有塞車時。
安全性
觀察並做出回應
1 盲點攝影機系統1,3
2 Sideguard Assist 21
3 倒車攝影機1
4 Active Brake Assist 61,2
5 自適應巡航控制1,3
藍色 成像系統
紅色 感知系統
標準設備包括以下項目：
• Active Brake Assist 61,2
• Front Guard Assist1
• Sideguard Assist 21
• 專注力輔助 1
• 交通號誌輔助1
• 倒車攝影機1
• 下雨和光線感測器1
• 車道維持輔助1
以下為可用的額外選項：
• 盲點攝影機系統1.3
• 自適應定速控制系統1.3
• 倒車的車速限制1,3
• 自動啟動的危險警告燈1,3
• 工作燈1,3
• 預留裝備，專用車身的周圍照明1,3
請遵守下列注意事項：這些插圖僅為安全輔助系統的視覺效果，並非完全按照比例製作。
Econic 的安全輔助系統。
一套完善的安全輔助系統可以幫助您在關鍵情況下保持清晰的視野與判斷。
盲點攝影機系統 1,3 透過一個符合人體工學設計的螢幕向您顯示車輛周圍的影像，幫助您在倒車、調頭和轉彎時更加安全。
Sideguard Assist 21 可在變換車道或轉彎時為您提供支援，並可提醒您注意危險。為此，系統會使用雷達感測器監控整個駕駛員及前排乘客座側。
自適應定速控制系統1,3 幫助控制與前車的距離，並自動調整車速。
Econic 的專注力輔助系統1 會分析您的駕駛行為，如果偵測到注意力不集中的跡象，會發出聲音和視覺警示。尤其是在長途旅行時，讓您可以及時休息一下。
Front Guard Assist1 會監控 Econic 前方的交通區域，並在時速 15 公里以內為您提供支援。當系統連同攝像頭及雷達感測器偵測到物體位於車輛前方附近時，系統會以 2 級危險訊息向您發出提醒。藉此系統可協助避免發生嚴重意外事故。
Econic 的倒車攝影機1 在您操控車輛或倒車時提供協助。切換至倒檔即可自動啟動。車廂、可轉動和旋轉的顯示器可讓您即時查看載運貨車後方是否有人或障礙物。
Active Brake Assist 61,2 可在時速低於 60 公里時偵測到危險區域內有行人和單車騎士時，自動觸發「全煞車停車」功能。該系統基於攝影機技術以及額外的頭燈和側面雷達感測器，可在發生危險時發出三級警示。
車道維持輔助系統1 可在您無意間偏離車道時提醒您。
1 駕駛輔助系統為駕駛員提供支援。安全駕駛車輛的責任始終完全由駕駛員承擔。
2 在系統極限或物理極限內，該系統可對靜止和移動的物體以及移動的行人進行部分煞車和全煞車停車。即使在這些交通狀況下，駕駛員仍有全責安全地駕駛車輛。
3 特殊設備。
DirectVision
與眼睛同等高度。
由於低座位設計以及帶有落地玻璃的摺疊門，您可以與道路情況保持視線高度一致。根據一項研究，這種「DirectVision」，也就是直接觀察交通的能力，與間接視野相比，平均可將駕駛員的反應時間縮短約 0.7 秒。與間接視野相比，停車距離因此縮短，從而在模擬中明顯減少了與行人的碰撞。1
舒適性與設計
專為日常工作而設。但這並非日常生活。
車廂、所有 Econic 功能，皆經過精心設計，目標就是：為您提供支援，讓您在忙碌的工作日感到盡可能愉快。車廂、舒適站立高度或舒適懸掛式座椅。Econic 提供眾多迷人的配備套件。
- 展望未來。
- 一目瞭然且符合人體工學。
- 為生產力帶來更大潛力。
- 這裡可以滿足您的所有需求。
- 穩固存放。
工作場所安全
隨時隨地提供保護。
工作開始時，您只需踏上兩個階梯，就能輕鬆進入 Econic，並且可以通過遠離車流的前排乘客座側摺門進入，方便又安全。DirectVision 登車輔助裝置，可保護您的背部和關節，並使工作更安全。
Econic 產品設計師
現在就以 3D 方式體驗 Econic。
透過選擇多種可選配置和車型，根據您的個人需求虛擬組合您的載運貨車。車廂 360 度全方位檢視，親自體驗載運貨車的概念優勢。
驅動
強大的性能。
無論您在哪裡使用 Econic，都能盡可能經濟地獲得全部性能：得益於創新的柴油引擎，您可經濟高效地行駛。
引擎
久經考驗的驅動技術。專為您的日常工作量身打造。
標準配備的 BlueTec 6 柴油引擎和創新的催化轉化器技術可減少微粒和氮氧化物的排放。高效引擎即使在低轉速下也能提供高扭力。在路上，具備直覺換檔邏輯的 Allison 6 速自動變速箱可減輕您的負擔，在無磨損的情況下工作，讓您靈敏起步。變速箱重量更輕，備有 12 個前進檔和 4 個倒檔。這讓您在城市交通中充分發揮性能，同時保持良好的經濟效益。
諮詢與服務
為您提供最佳的預防措施。
我們的服務合作夥伴每天都在品質、成本和環境意識方面樹立標準。Mercedes-Benz Trucks Service 提供原廠零件，助您解決維修問題。有了富有吸引力的保固套件，您可以為您的載運貨車提供保障，從而預防不可預測的經濟風險。選擇最符合您需求的套件，並準備好開始您的任務。購買新車時可額外訂購保固套件，讓您的載運貨車持續運作。
Custom Tailored Trucks
專屬於您的載運貨車
如果您希望擁有一輛獨一無二的載運貨車，那麼 Mercedes‑Benz Trucks 的 Wörth 和 Molsheim 工廠就會為您效勞。這裡的專業人士將滿足您的特定需求，在標準生產範圍之外量身定製。即使是這些特殊製造，您也能享有製造商保固，並享有全球 Mercedes-Benz Trucks Service 的優勢。
與車身製造商合作
Mercedes-Benz Trucks 與國際認證的設備和車身製造商密切合作已有數十年。我們將合作夥伴的經驗和專業知識融入為您量身打造的系統解決方案中。
密切合作的重點很明確：保障您的安全！這不僅涉及新的加裝和裝配解決方案，還涉及車輛的基本特性。因為當所有人一起攜手合作時，就能為您帶來最佳成果。
技術資料
這是正確的選擇
適合您工作需求的載運貨車。
深入瞭解 Econic 的更多技術細節。
技術資料
技術規格
車輪配置
| 1827 LL | 1830 LL | 1835 LL | |
| 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | |
| 4x2 | 4x2 | 4x2 | |
| 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | |
| 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8/5.7 | 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8/5.7 | 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8/5.7 | |
| 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | |
| 14.8–22.0 | 14.8–22.0 | 14.8–22.0 |
- 前視圖與背視圖
- 側視圖
- 俯視圖
圖示僅為範例性說明。
圖示僅為範例性說明。
圖示僅為範例性說明。
| 2627 LL | 2630 LL | 2630 LL | 2630 LL |
| 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | 軸組型態¹ |
| 6x2 / 4 ENA | 6x2 / 4 ENA | 6x2 / 4 VLA | 6x4 |
| 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ |
| 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8 | 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8 | 3.9 | 3.9/4.2/4.5 |
| 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ |
| 14.8–19.1 | 14.8–19.1 | 21.1 | 19.0–20.0 |
| 2635 LL | 2635 LL | 2635 LL | |
| 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | |
| 6x2 / 4 ENA | 6x2 / 4 VLA | 6x4 | |
| 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | |
| 3.45/3.9/4.2/4.5/4.8 | 3.9 | 3.9/4.2/4.5 | |
| 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | |
| 14.8–19.1 | 21.1 | 19.0–20.0 |
- 前視圖與背視圖
- 側視圖
- 俯視圖
圖示僅為範例性說明。
圖示僅為範例性說明。
圖示僅為範例性說明。
| 3235 LL | 3235 LL | ||
| 軸組型態¹ | 軸組型態¹ | ||
| 8x4 / 4 ENA | 8x2 / 6 NLA⁶ | ||
| 車輪軸距 (m)³ | 車輪軸距 (m)³ | ||
| 3.75 | 3.75 | ||
| 轉彎半徑 (m)⁴ | 轉彎半徑 (m)⁴ | ||
| 20.5 | 20.5 |
- 前視圖與背視圖
- 側視圖
- 俯視圖
圖示僅為範例性說明。
圖示僅為範例性說明。
圖示僅為範例性說明。
我們保留變更的權利。這些資料僅供參考。插圖中也可能包含不屬於標準供貨範圍的配件、特殊設備、類型和服務，且個別國家或地區不提供。有關法律、法規及稅務規定及效力的表述僅適用於德意志聯邦共和國。因此，如要瞭解最新情況，請諮詢您的 Mercedes-Benz 商用車經銷商。
1 可應要求提供其他 軸組型態
2 Mercedes PowerShift 3 變速箱 (G211) 可選配於以下車型：1827/1830/1835 4x2（車輪軸距為 3,900 mm）以及 2627/2630/2635 6x2/4ENA（車輪軸距為 3,900 毫mm）。
3 可應要求提供其他軸距
4 容差為 0.5 m
5 可依需求提供 6 檔自動變速箱
6 透過 Custom Tailored Trucks、第三方製造商 / 車輛改裝合作夥伴進行改裝
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1 里茲大學的 「直接視覺標準」（Direct Vision Standard）研究。
實驗室實驗證明能見度、反應時間、停車距離（在直接和間接能見度下）之間的直接關係。