У формі Arocs ви отримуєте вантажний автомобіль для перевезень на будівництві, що дуже економно споживає пальне. Адже що нижча витрата пального, то нижчі сукупні витрати.
Arocs
Знижена витрата пального
Що нижча витрата пального, то нижчі сукупні витрати.
Не погоджуйтеся на менше. Якщо тільки не йдеться про показники витрати пального вашої вантажівки.
Технологія, що сприяє економії пального.
Усі двигуни Євро-VI вирізняються низькою витратою пального. Зниженню витрати також сприяють економічні режими руху, додаткові споживачі зі зниженим енергоспоживанням та оптимізована й удосконалена аеродинаміка. Крім того, удосконалена система Predictive Powertrain Control, якою оснащений Arocs, сприяє підвищенню ефективності поїздок та зниженню витрати пального. А нова система MirrorCam1, доступна в поєднанні з пропонованою як опція панеллю приладів Multimedia Cockpit, додатково поліпшує аеродинамічні характеристики. Це також допомагає економити пальне.
Огляд переваг.
- Комплексна лінійка двигунів Євро VI: чотири варіанти робочого об’єму, 18 варіантів потужності від 175 кВт (238 к.с.) до 460 кВт (625 к.с.)
- Низька витрата пального завдяки економічним та ефективним двигунам і швидкому перемиканню передач
- Спеціалізовані коробки передач
- Додаткові споживачі з зниженим енергоспоживанням
- Удосконалена аеродинаміка
Осі, коробки передач, додаткові споживачі.
Зниженню витрати пального також сприяє широкий вибір передатних чисел заднього моста і коробок передач, розроблених з урахуванням особливостей експлуатації. Швидке перемикання передач, економічні додаткові споживачі, адаптивна пневматична система управління і насос підсилювача рульового управління теж допомагають економити пальне.
Технологія очищення відпрацьованих газів Євро-VI.
Система рециркуляції відпрацьованих газів
Оснащена охолодженням система рециркуляції відпрацьованих газів сприяє зниженню обсягів оксиду азоту та часточок сажі, що утворюються на при згоранні пального.
Сажовий фільтр дизельного двигуна
Закритий сажовий фільтр дизельного двигуна практично повністю виключає потрапляння часточок сажі назовні. Рідина AdBlue® за допомогою оптимізованого дозатора впорскується в потік відпрацьованих газів без додавання повітря.
Допоміжний гідропривод Hydraulic Auxiliary Drive1,2.
Допоміжний гідропривод Hydraulic Auxiliary Drive не потребує обслуговування та поєднує переваги повного і стандартного привода. За потреби він забезпечує додаткове тягове зусилля і практично не впливає на ходові якості в поїздках на великі відстані. Привод Hydraulic Auxiliary Drive на 350–500 кг легший за постійний повний привод або повний привод з можливістю відключення. До того ж відсутня потреба в додатковій ведучій осі. У порівнянні з постійним повним приводом або повним приводом з можливістю відключення це дає змогу економити до 6–8% пального.
Спектр потужності двигунів.
Ми пропонуємо Arocs із двигунами Євро VI у чотирьох варіантах робочого об’єму та 18 варіантах потужності – від 175 кВт (238 к.с.) до 460 кВт (625 к.с.).
Знижений лобовий опір та опір коченню.
З метою зниження лобового опору дизайн Atego та Arocs зазнав оптимізації в усьому, аж до найдрібніших деталей. Від бампера й кутової панелі до даху – все сприяє зниженню лобового опору та, відповідно, економії пального. Крім того, система MirrorCam, доступна для Arocs у поєднанні з пропонованою як опція панеллю приладів Multimedia Cockpit, дає змогу економити додатково до 1,3% пального. А пропоновані як опція аеродинамічні навісні деталі дозволяють додатково зменшити витрату. Система контролю тиску в шинах (опція) сприяє зниженню опору коченню і в такий спосіб робить свій внесок у поліпшення економічності.
[1] Недоступно для Atego.
[2] Додаткове оснащення для 2- і 3-вісних моделей з пневматичною підвіскою на задній осі.
Інші теми
Двигуни, трансмісії, перемикання передач
