Завдяки досконалій концепції ходової частини, в основі якої лежить міцна рама, Unimog справляється з найвищими вимогами в ході напруженої експлуатації. До характерних особливостей автомобіля належать постійний повний привод, великий дорожній просвіт завдяки портальним мостам, високий комфорт під час руху, значний кут перекосу осей та блокування диференціалів на обох осях. Одинарні шини, система регулювання тиску в шинах TireControl plus та оптимальний розподіл навантаження між осями дозволяють платформі для обладнання почуватися у своїй стихії і віддалік від доріг з твердим покриттям, а на шосе – рухатися зі швидкістю до 89 км/год.
Платформа для обладнання Unimog
Ходова частина
Чемпіон за інтенсивністю експлуатації.
Unimog незворушно продовжує працювати за будь-яких умов.
Підвищена маневреність завдяки рульовому управлінню всіма колесами.
Система рульового управління задніми колесами, доступна як опція для моделей з U 423 по U 530, зменшує радіус розвороту на 20%, що сприяє підвищенню маневреності у випадках, коли значення має кожен сантиметр. Загалом доступні чотири режими рульового управління: звичайне рульове управління, рульове управління всіма колесами, ручне рульове управління та рух із поворотом усіх коліс в один бік (рух «боком»). Цей варіант дає змогу компенсувати опір переміщенню на підйомі. Під час руху заднім ходом повертаються тільки задні колеса.
Інші теми
Коробка передач
Гідравлічні системи
