С Atego разполагате с автомобили, които използват горивото изключително ефективно. Защото колкото по-нисък е разхода на гориво, толкова по-ниски са общите разходи.
Никога не се задоволявайте с по-малко. С изключение на разхода.
Ниско въздушно съпротивление и съпротивление при търкаляне на гумите.
Дизайнът е оптимизиран до последния детайл с цел по-малко съпротивление на въздуха. От бронята през ъгловите профили до покрива – всичко допринася за ниско съпротивление на въздуха и по този начин за по-нисък разход на гориво. И предлаганите при желание аеродинамични монтажни елементи могат да понижат допълнително разхода на гориво.
Преглед на предимствата.
- Пълна програма двигатели с Евро VI: два работни обема на двигателя, седем степени на мощност от 115 kW (156 к.с.) до 220 kW (299 к.с.)
- Нисък разход на гориво благодарение на икономични, ефективни двигатели и кратки времена за превключване
- Ориентирани според експлоатацията предавателни числа на главното предаване на задния мост и предавателна кутия
- Допълнителни консуматори, намаляващи разхода на гориво
- Отлична аеродинамика
Мостове, предавателна кутия, допълнителни консуматори.
За понижен разход допринася също и големият избор ориентирани според експлоатацията предавателни числа на главното предаване на задния мост и предавателни кутии. Кратките времена за превключване и икономичните допълнителни консуматори като регулирано според необходимостта управление на сгъстения въздух, както и хидравличната помпа на кормилната система помагат за намаляване на разхода на гориво.
Технология за пречистване на отработените газове Евро VI.
Рециркулация на отработените газове
Дизелов филтър за твърди частици
Спектър на мощността на двигателите. Икономичните двигатели Евро VI на Atego се предлагат в два работни обема и седем степени на мощност от 115 kW (156 к.с.) до 220 kW (299 к.с.).
Техника, спестяваща гориво.
Всички двигатели Евро VI се отличават с нисък разход. При 4- и 6-цилиндровите редови двигатели например впръскването под високо налягане с налягане на впръскване до 2400 bar и охладените при рециркулация отработени газове спомагат за по-нисък разход на гориво и за изгаряне с ниско ниво на твърди частици.