Η Netto Marken‑Discount δοκιμάζει το eActros κάνοντας βαριές διανομές στον κλάδο της εφοδιαστικής τροφίμων. Φέτος, θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή του φορτηγού.

Ο Thomas Duggen βάζει το μπουφάν του και μπαίνει στο κέντρο logistics της Netto στο Henstedt-Ulzburg, έξω από το Αμβούργο. Τον υποδέχεται ένα κύμα ψυχρού αέρα: η ρύθμιση της θερμοκρασίας για τα τρόφιμα που διατηρούνται εδώ είναι σαφώς χαμηλή. Στην αίθουσα, οι παλέτες για το επόμενο δρομολόγιο είναι ήδη έτοιμες. Θα παραδοθούν με ένα eActros. «Είναι ένα όχημα δοκιμής, που χρησιμοποιούμε στις βαριές διανομές», λέει ο υπεύθυνος στόλου του κέντρου logistics της Netto στο Henstedt-Ulzburg και χαιρετά την οδηγό Anna Liszka που βρίσκεται στη ράμπα. Η Liszka είναι μία από τις τέσσερις γυναίκες και άνδρες οδηγούς της ομάδας του Duggen που συμμετέχουν στη δοκιμή. Βάζει τα γάντια της και ξεκινάει τη φόρτωση με ένα ανυψωτικό.

Σε μια εβδομάδα, η οδηγός κάνει κατά μέσο όρο δώδεκα παραδόσεις σε καταστήματα της Netto. Πρόκειται για διαδρομή περ. 800 χιλιομέτρων στη βόρεια Γερμανία. «Κάθε μέρα είναι διαφορετική», λέει και δείχνει σύντομα προς τον χάρτη της. Εδώ βλέπει ποια παράδοση και ποιο φορτηγό της έχει ανατεθεί.

Η εφοδιαστική αλυσίδα της αλυσίδας εκπτωτικών καταστημάτων λειτουργεί αδιάκοπα. «Το eActros χρησιμοποιείται ουσιαστικά όλο το 24ωρο», λέει ο Duggen, που προγραμματίζει έως και τέσσερα δρομολόγια καθημερινά με το ηλεκτρικό φορτηγό.

Η Anna Liszka, που σήμερα θα οδηγήσει το eActros στη βάρδιά της, έχει πλέον φορτώσει και την τελευταία παλέτα στην καρότσα-ψυγείο και ασχολείται με τη στερέωση του φορτίου. Στο διάστημα αυτό, το φορτηγό είναι συνδεδεμένο με τον σταθμό φόρτισης για τις μπαταρίες. Εδώ, στο κέντρο logistics της Netto, στο Henstedt-Ulzburg, προσφέρει ισχύ φόρτισης έως 80 κιλοβάτ. Μια πράσινη δίοδος φωτοεκπομπής αναβοσβήνει αθόρυβα. «Σχεδόν πάντα αξιοποιούμε τους χρόνους των διαλειμμάτων και της φόρτωσης για τη φόρτιση της μπαταρίας», λέει η οδηγός. Αμέσως πριν αναχωρήσει το δρομολόγιο, αποσυνδέει το φορτηγό από τη συσκευή φόρτισης. Έτσι, το eActros μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τη μέγιστη αποδοτικότητα. 

Η Anna Liszka μάς παρουσιάζει ένα επιπλέον χαρακτηριστικό του φορτηγού στις λωρίδες επιτάχυνσης του A7 με κατεύθυνση το Αμβούργο. Κοιτάζει ακόμη μια φορά προς τα αριστερά στον πλαϊνό καθρέφτη και βάζει απαλά το πόδι πάνω στο πεντάλ επιτάχυνσης – μέσα σε δευτερόλεπτα η βελόνα του ταχογράφου πηγαίνει στο 80 και εκείνη μπαίνει στη λωρίδα κυκλοφορίας. «Η πλήρης ροπή στρέψης των ηλεκτρικών κινητήρων είναι διαθέσιμη σε όλες τις ταχύτητες οδήγησης», λέει η οδηγός, που, όπως φαίνεται, απολαμβάνει την ισχύ.

Η διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο είναι σύντομη. Μετά από 20 χιλιόμετρα, η Liszka βγαίνει στην έξοδο που την οδηγεί στο κατάστημα στα βόρεια του Αμβούργου. Στην κυκλοφορία μέσα στην πόλη όλα πάνε καλά. Κατά την εκκίνηση, το φορτηγό παίρνει μπροστά απίστευτα γρήγορα. Η οδηγός αφήνει προσεκτικά το eActros να κυλήσει μέχρι τη ράμπα, στον χώρο στάθμευσης του καταστήματος. 

Σύντομη κουβεντούλα με τους συναδέλφους, εκφόρτωση και συνεχίζουμε για το επόμενο κατάστημα της Netto. Τώρα η κατεύθυνση είναι στο εσωτερικό της πόλης. «Για να δούμε, τι με περιμένει» λέει, γελάει και βγάζει τα γάντια. «Κάθε μέρα είναι διαφορετική.»