212 τόνοι, 8 χιλιόμετρα, 5 km/h. Το τελευταίο σύντομο κομμάτι μιας βαριάς μεταφοράς αποδεικνύεται συχνά το πιο δύσκολο – ευτυχώς, η σουηδική εταιρεία Jinert μπορεί να βασίζεται γι' αυτήν τη δουλειά στα Actros έως 250 τόνων.
Transport Magazine
Το τελευταίο χιλιόμετρο.
Το ταξίδι ενός μετασχηματιστή βάρους 212 τόνων μέχρι τη Στοκχόλμη.
Ένας αθόρυβος γίγαντας.
Για τη διαδρομή από το Gröndal στο Bredäng χρειάστηκαν έξι μήνες προγραμματισμού. Το κρίσιμο ερώτημα: Πού θα πρέπει να εκφορτωθούν οι μετασχηματιστές που κατασκευάστηκαν στην Ιταλία και μεταφέρονται με πλοίο στη Στοκχόλμη; Η εύκολη λύση θα ήταν σε μια πόλη που περιβάλλεται από νερό και έχει λιμάνι. Κι όμως δεν ήταν. Στα πλαίσια της αναζήτησης μιας διαδρομής που θα προσέφερε αρκετό χώρο για τη μεταφορά βάρους 212 τόνων και καθαρού ύψους 5,50 μέτρων, εξετάστηκε κάθε λιμάνι, κάθε αποβάθρα και κάθε προκυμαία.
Τελικά, ο κλήρος έπεσε στο Βεστερός. Εδώ, το φορτίο μπορούσε να εκφορτωθεί από το πλοίο στον πλωτό γερανό Lodbrok και να ρυμουλκηθεί μέχρι το προάστιο Gröndal της Στοκχόλμης μέσω της λίμνης Μέλαρεν. Έπειτα, η μεταφορά στο Bredäng θα συνεχιζόταν οδικώς. Έπρεπε μόνο να ελεγχθεί εάν οι υπόγειες κατασκευές, οι γέφυρες κ.λπ. θα άντεχαν στη μεταφορά.
«Το φορτηγό Mercedes είναι το καλύτερο όχημα που είχα ποτέ – είναι απλώς φανταστικό.»
Από τη στιγμή που ξεκίνησε η μεταφορά στο Gröndal, το «τμήμα βαρέων οχημάτων» της Jinert βρίσκεται σε ετοιμότητα. Η Jinert από το Hässleholm είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες γερανών στη Σουηδία, που ειδικεύεται επίσης σε δύσκολες, μεγάλες και βαριές μεταφορές.
Η διαδρομή από το Gröndal μέχρι τον υποσταθμό στο Bredäng διέρχεται από οικιστικές περιοχές. Τα σήματα κυκλοφορίας και οι πινακίδες απομακρύνθηκαν, ώστε η διέλευση να είναι ελεύθερη. Στη διαδρομή μήκους οκτώ χιλιομέτρων χρειάστηκε να τοποθετηθούν 90 συνολικά λαμαρίνες, για την ενίσχυση του οδοστρώματος.
14 άξονες, 30 μέτρα μήκος.
Προκειμένου το βάρος να κατανεμηθεί με όσο το δυνατόν ασφαλέστερο τρόπο, ο μετασχηματιστής θα φορτωθεί πάνω σε ένα ρυμουλκούμενο 14 αξόνων. Ολόκληρος ο συρμός έχει συνολικό μήκος σχεδόν 30 μέτρων. Για την επιχείρηση στη Στοκχόλμη, θα βρίσκονται στο σημείο δύο Actros έως 250 τόνων της Jinert. Ένα από αυτά θα μεταφέρει το τεράστιο φορτίο μέχρι τον προορισμό. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις άξονες, υγρό συμπλέκτη και πίσω σύστημα ψύξης. «Οδηγώ φορτηγά εδώ και 26 χρόνια και ασχολούμαι με τις ειδικές μεταφορές τα τελευταία 14. Το φορτηγό Mercedes είναι το καλύτερο όχημα που είχα ποτέ – είναι απλώς φανταστικό», λέει ο οδηγός Jörgen Frykholm.
«Μπορεί το Actros να τα καταφέρνει άνετα μόνο του, όμως, σε τέτοιου είδους έργα είναι καλύτερα πάντα να έχεις αρκετά μεγάλα περιθώρια.»
Ο Luc Pagès από τις δημοτικές αρχές συμμετείχε στους υπολογισμούς της διαδρομής. Φαίνεται ήρεμος – όλα είναι υπολογισμένα και έχουν ελεγχθεί επανειλημμένως. Εντελώς ψύχραιμα δίνει την οδηγία: «Πρέπει να κάνει λίγο όπισθεν, η αποβάθρα από πίσω δεν είναι κατασκευασμένη για τέτοια φορτία.» Τώρα, ο γερανός σηκώνει τον μετασχηματιστή και τον μεταφέρει πάνω από τον ξύλινο φράκτη στο ρυμουλκούμενο. Όταν τελικά προσγειώνεται στο σημείο που πρέπει, ακούγονται ηχηρές επευφημίες από τους θεατές. Στον δρόμο έχουν συγκεντρωθεί περίπου 100 περαστικοί. Μια ώρα μετά, το φορτίο έχει στερεωθεί και ο συρμός ξεκινά. Η διαδρομή διέρχεται από το προάστιο που κοιμάται με ταχύτητα βηματισμού.
Στη λίμνη Trekanten ο δρόμος κάτω από την πάροδο του Essingeleden ανηφορίζει απότομα. Μια ράβδος έλξης συνδέει το όχημα ρυμούλκησης με ένα άλλο τετραξονικό Actros, εξασφαλίζοντας διπλάσια ισχύ για την ανηφόρα.
Η διαδρομή ολοκληρώθηκε. Ο μετασχηματιστής ξεφορτώνεται και ο Frykholm ανυπομονεί να συρθεί στο ζεστό κρεβάτι. Σύντομα, θα κάνει τον ίδιο δρόμο ο δεύτερος από τους τρεις μετασχηματιστές.
Φωτογραφίες: Johann Marklund
www.jinert.se