«Τα δέντρα είναι ζωή» είναι το σλόγκαν της Weckler GmbH. Εδώ και περίπου 35 χρόνια, ένα NG 3536 A με υπερκατασκευή γερανού αποδίδει εξίσου καλά και στην περιποίηση των δέντρων.
Transport Magazine
Προς τα πάνω, παρακαλώ!
Αυτό το NG 3536 έχει ύψος πάνω από 45 μέτρα.
Με μεγάλο εύρος προέκτασης.
Όποιος καταφέρει να ανέβει στο κόκπιτ, τον καλωσορίζει ένα αυτοκόλλητο πάνω από τις ενδείξεις: «Ύψος οχήματος 3,76 μέτρα». Ο Jochen Junger – οδηγός αυτού του NG 3536 A από την αρχή – δεν το αντιλαμβάνεται πλέον. Και σκέφτεται σε εντελώς διαφορετικές διαστάσεις εδώ και πολύ καιρό. Διότι μόλις εκτείνει και ρυθμίσει τα πλευρικά εξαρτήματα στήριξης, ανέβει στην ανυψωτική πλατφόρμα εργασίας MT 455 της εταιρείας Ruthmann, η οποία είναι στερεωμένη στον γερανό, και την ανυψώσει, αιωρείται έως και 45 μέτρα πάνω από το έδαφος!
Ο δενδροκόμος Jochen Junger έχει ξεπεράσει προ πολλού το θέμα της υψοφοβίας. Οδηγεί το μοναδικό όχημα της Weckler GmbH εδώ και περίπου 35 χρόνια. Η εταιρεία παροχής υπηρεσιών κηπουρικής και δενδροκομίας από το Ρόιτλινγκεν της Σουηβίας νοικιάζει από το 1982 ανυψωτικές πλατφόρμες εργασίας για διάφορες χρήσεις – και από το 1988 και το MT 455.
45
μέτρα μέγιστο ύψος εργασίας.
Υπερκατασκευή με βάση ένα NG 2636 6×6.
Έτσι όπως είναι το NG σήμερα, πρόκειται για μια ειδική κατασκευή, όχι μόνο λόγω του γερανού. Ως βάση για τη μετασκευή χρησιμοποιήθηκε ένα πλαίσιο τετρακίνητου οχήματος 2636 της κατασκευαστικής σειράς NG 85, το οποίο η εταιρεία NAW από το Άρμπον μετασκεύασε το 1987 με έναν ακόμα κινητήριο άξονα σε 3536 8×8/4. Με αυτόν τον τρόπο ήταν δυνατή η τοποθέτηση της πλατφόρμας ανύψωσης Ruthmann πέντε αρθρώσεων, η οποία είναι κατάλληλη και για τις πιο βαριές εργασίες. Στην πλευρά του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, τέσσερα εγκάρσια μπλοκέ διαφορικά και τρία κεντρικά μπλοκέ διαφορικά εξασφαλίζουν τις μοναδικές δυνατότητες εκτός δρόμου, ενώ ο δεκακύλινδρος κινητήρας OM 423 παρέχει την αναγκαία ροπή στρέψης.
«Επτά εγκάρσια και κεντρικά μπλοκέ διαφορικά εξασφαλίζουν τις δυνατότητες εκτός δρόμου, ενώ ο δεκακύλινδρος κινητήρας OM 423 παρέχει την αναγκαία ροπή στρέψης.»
Mercedes‑Benz NG 2636 6×6 με μετασκευή σε 3536 8×8.
Έτος κατασκευής:
1987/1988
Κινητήρας:
OM 423
Κυβισμός:
18.270 cm3
Ισχύς:
261 kW (355 hp)
Διάταξη κυλίνδρων:
V10
Κιβώτιο ταχυτήτων:
16 σχέσεων, κιβώτιο ταχυτήτων διπλού H με γκρουπ split
«Μόνο 160.000 χιλιόμετρα στο ταχύμετρο – συν 24.000 ώρες λειτουργίας για την πλατφόρμα εργασίας.»
Η κατασκευαστική σειρά.
Ως OM 423 διατίθεται από το 1985 ο δεκακύλινδρος, ακόμα ατμοσφαιρικός, κινητήρας V, με κυβισμό 18,3 αντί για 15,9 λίτρα. Όπως και παλιότερα, έτσι και σήμερα, βρίσκει πιστούς φίλους, κυρίως στο εργοτάξιο.
Η ελβετική εταιρεία NAW από το Άρμπον στο καντόνι του Θουργκάου κατασκευάζει ειδικά πλαίσια οχημάτων με βάση το 2636 A 6×6 από τα μέσα της δεκαετίας του 1980 θέτοντας έτσι τις βάσεις για αμείωτη απήχηση του τετραξονικού σχεδιασμού μέχρι σήμερα.
Οι δεκαετίες χρήσης του δεν μπορούν να διαβαστούν στο ταχύμετρο: Δείχνει 160.000 χιλιόμετρα. Η «υπερωριακή εργασία» για τον κινητήρα ανέρχεται σε περίπου 24.000 ώρες λειτουργίας για την πλατφόρμα εργασίας. Μέχρι σήμερα, ο κίτρινος «γίγαντας» βρίσκεται σε ασυνήθιστα καλή κατάσταση, χωρίς ατυχήματα – χάρη στην επιμελή φροντίδα και, φυσικά, χάρη στο προειδοποιητικό αυτοκόλλητο στο ταμπλό.
Φωτογραφίες & βίντεο: Jan Potente