Voimakas vääntömomentti käynnistyksestä alkaen, enemmän rauhaa ohjaamossa – eActrosilla ajaminen on vielä vaivattomampaa ja stressittömämpää. TruckTrainer Jean‑Luc Merck antaa vinkkejä sähköautoiluun siirtymiseen.

Jean‑Luc Merck, kaikki valmistelut on tehty, uusi eActros on valmiina. Sitten vain astutaan ohjaamoon ja ajetaan, vai kuinka?
Kuljettaja saa luonnollisesti ensiksi kaiken avun, jota tarvitsee uudella voimansiirrolla ajamiseen. Siihen sisältyy hieman suurjännitetekniikan teoriaa, kävelykierros eActrosin ympäri ja katsaus ohjaamoon. Teorian jälkeen seuraa käytäntöä ensimmäisella kierroksella, jossa olemme kuljettajan mukana, annamme vinkkejä ja vastaamme kysymyksiin.

Kuinka suuri muutos on ohjaamossa?
Uusi voimansiirto aiheuttaa muutamia uudistuksia, mutta on helposti käytettävissä. Esimerkiksi eActrosin päänäytössä näkyy tehomittari kierroslukumittarin sijaan: Kun moottorilla vaaditaan voimansiirtoa, tehomittari näyttää virrankulutuksen. Jos eActros on sen sijaan rullausvaiheessa tai jarruttaa, sähkömoottorit voivat toimia virtageneraattorina. Tällöin tehomittari näyttää, kuinka paljon tässä tapahtumassa saadaan talteenotettua energiaa.

Polttoainemittarin tilalla on nyt akun varaustilanäyttö, joka sisältää myös toimintasäteeseen liittyviä ohjeita. Tarvittaessa kakkosnäytöllä voidaan avata latausasetusten valikko.

Mikä on tärkeää ladattaessa?
Koska reitit suunnitellaan muutenkin aina, myös lataaminen on helppo suunnitella etukäteen. Sitä varten on tiedettävä esimerkiksi, Kuinka monta kilometriä ajetaan? Mitä ylä‑ ja etenkin alamäkiä on reitillä? ”Täyteen tankkaaminen” ei missään nimessä ole välttämätöntä, koska energiaa saadaan myös kestojarrun ja talteenoton avulla: Ajoneuvon vauhtienergia muunnetaan tällöin sähköenergiaksi ja syötetään takaisin akkuihin. Sitä voidaan hienosäätää kestojarrun viidellä tasolla. Sitä paitsi: Jos akkuja ei ladata päivittäin 100 prosenttiin, se pidentää niiden käyttöikää. Aivan samoin kuin älypuhelimen kohdalla.

Muuttuuko ajotuntuma?
Ajotuntumasta tulee vielä miellyttävämpi. Melutaso on paljon alhaisempi kuin polttomoottorilla ja vedon katkeamista tapahtuu paljon harvemmin, koska eActrosissa on vain kaksi vaihdetta. Koska akkupaketit asennetaan alustan alle, eActrosilla on lisäksi erittäin hyvät ajo-ominaisuudet maanteillä ajettaessa. Ennakoiva ajotapa ja kestojarrun optimaalinen käyttö ovat edelleen erittäin tärkeitä maksimaalisen energian optimaalisen talteenoton kannalta.

Kuinka turvallisia korkeajänniteakut ovat?
Noudatamme kaikkia mahdollisia varotoimia. Toimenpiteisiin kuuluvat akun hallintajärjestelmä, lämpötilan valvonta, törmäystunnistimet ja jatkuva eristyksen testaus vain muutamia mainitaksemme.

Kaikki eActros-malliin liittyvät asiat on suunniteltu tekemään suurjännitetekniikan käytöstä mahdollisimman kätevää ja turvallista. Kuljettajan tarvitsee siis vain: Nousta ohjaamoon ja nauttia uudesta ajotunteesta!