Kehittäjät ovat tehneet hienoa työtä OM 471:n kolmannen sukupolven kanssa: Huomattavasti alhaisempi polttoaineenkulutus kulkee käsi kädessä entistä paremman ajodynamiikan kanssa.
Transport Magazine
Voimaa ja tehoa.
Mitä sinun tarvitsee tietää uudesta OM 471 ‑moottorista.
Tietotaitoa, joka alentaa kustannuksia.
Italialainen sananlasku sanoo: Hyvä on hyvä niin kauan, kun ei ole mitään parempaa. Hyvä esimerkki tästä on Actros‑ ja Arocs-mallien OM 471 ‑moottorin kolmas sukupolvi, jolla Mercedes‑Benz nostaa keskeisen moottorisarjan uudelle tasolle. Jopa neljä prosenttia taloudellisempi, entistäkin dynaamisempi ja entistäkin puhtaampi räätälöityjen turboahtimien ja uuden automaattivaihteiston avulla – ”Transport” kiteyttää tärkeimmät innovaatiot.
Pienempi kulutus
Uudessa moottorissa männän geometriaa, ruiskutussuutinta ja muita parametreja koskevat optimoinnit nostavat huippusytytyspaineen 250 baariin. Tuloksena on – yhdessä muiden toimenpiteiden kanssa – jopa neljän prosentin säästö kulutuksessa.
Uusi turboahdin
Kulutusoptimoitu versio on suunniteltu kaukoliikenteeseen ja enintään 350 kW:n tehoisiin moottoreihin. Moottoreille, joiden teho on enintään 390 kW, on saatavana toinen, teholtaan optimoitu versio. Se on suunniteltu raskaaseen hyötyajoneuvoliikenteeseen ja maarakennuskäyttöön, jossa moottorin suuri jarrutusteho on myös erityisen hyödyllinen. Myös nämä moottorit hyötyvät mallisarjan kulutusta alentavista moottorin sisäpuolisista toimenpiteistä.
Alhaisemmat päästöt
Täysin uudistettu pakokaasujen jälkikäsittely optimoi typpioksiditasapainon useilla toimenpiteillä. Pienempi kulutus näkyy suoraan myös alhaisempina päästöinä. Uusi OM 471 on siten sopiva kaikkein tiukimpiin pakokaasunormeihin – esimerkiksi EURO VIe.
Enemmän ajodynamiikkaa
Uusi PowerShift Advanced vaihtaa vaihteita tarkemmin ja siten mukavammin. Nopeampi vaihteen vaihtaminen vähentää vääntömomentin keskeytyksiä. Vaikutus: pehmeämpi käynnistys, nopeampi kiihtyvyys ja vähemmän nopeuden menetystä käytettäessä pienempiä vaihteita mäissä.
Uusi öljynhallintajärjestelmä
Uudistettu moottoriöljyn paineventtiili ohjaa öljynpainetta todellisen tarpeen mukaan. Tarkalleen tähän mukautettu: uusi moottoriöljy, jonka viskositeetti on alhaisempi samoilla öljynvaihtoväleillä. Tämä vähentää moottorin kitkahäviöitä.
Huippuvääntöä
Suurempi vääntömomentti: Seitsemännestä vaihteesta alkaen on ajo-ohjelmissa ”A Standard” ja ”A Power” käytettävissä nyt 200 Nm enemmän – tästä hyötyvät moottorit 330 kW:n ja 350 kW:n teholla sekä Actrosin vaihteisto G281. Toisin sanoen ”tehoa napin painalluksella”, mikä on arvokasta esimerkiksi moottoritiellä ajettaessa tai ohitettaessa.
Lisätietoja OM 471 ‑moottorista löydät täältä:
Kuvat: Daimler Truck AG