Stahl‑Express Franken johtaja Nadine Franke kertoo Actrosista ja kuinka myös pienet toimijat voivat pysyä markkinoilla.
Transport Magazine
”Tietotaitoa ja hyvää palvelua”.
Stahl‑Expressin johtaja Nadine Franke haastattelussa.
Kasvua erikoisalalla – pienten kuljetusten tarjoamien mahdollisuuksien avulla.
Nadine Franke, yrityksenne nimi on Stahl‑Express Franke. Kuljetatteko te vain terästä?
Ei suinkaan. Perustamisen aikaan kuljetimme todellakin ainoastaan terästä. Tämä segmentti on kuitenkin nykyään vain yksi monista. Asiakasrakenteemme on ollut jo pitkään laaja-alainen.
Onko pienille saksalaisille kuljetusyrityksille jäljellä vain pieniä erikoisaloja?
Valitettavasti kyllä! Jo nyt suuret toimijat dominoivat. Kaikki, joilla on oma ajokalusto, ostetaan. Lisäksi putkahtaa esiin digitaalisia kuljetusyrityksiä. Se voi kiinnostaa joitakin asiakkaita: jos tarvitsee kuljettaa kuorma-auto täynnä lavoja paikasta A paikkaan B, tähän ei tarvita erityistä autoa tai saksaa puhuvaa, hyvin koulutettua kuljettajaa. Silloin näytetään matkapuhelinta purkupaikalla ja siinä kaikki. Mutta tiettyjä kuljetuksia voivat hoitaa vain erikoisosaajat. Me lukeudumme niihin. 24 tonnin keloja ei voi viedä kolmen logistiikkakeskuksen kautta ja toimittaa sitten vieraan kuljetusyhtiön toimesta. Tähän tarvitaan erikoislaitteita ja hyvää suunnittelua. Sama koskee myös vaarallisten tuotteiden kuljetusta, joka on meille nykyään toinen tärkeä tukijalka.
”Vaarallisten tuotteiden kuljettajina heillä on erityinen vastuu. Kuljettajan on ymmärrettävä, mitä kyydissä on.”
Kuinka vaarallisten tuotteiden asiakkaat tekevät valintansa?
Tässä on merkitystä tietotaidolla ja hyvällä palvelulla. Kyseessä on erittäin herkkä ala, jolla vaaditaan luotettavia ja osaavia kumppaneita. Kaupalliset työntekijämme esimerkiksi huolehtivat asiakkaista A:sta Ö:hön. Tällöin henkilöä, joka pyytää dokumentteja, ei yhdistetä kolmea kertaa eteenpäin – asia hoidetaan heti kuului se sitten tehtäväalueeseen tai ei. Tai jos tarkastellaan kuljettajiamme: Vaarallisten tuotteiden kuljettajina heillä on erityinen vastuu. Kuljettajan on ymmärrettävä, mitä kyydissä on. Hän soittaa itse asiakkaalle ja järjestää purkamisajat. Kuljettajamme on se, joka vie asiakkaan tuotteet tämän asiakkaalle. Silloin kohtelias ja huoliteltu vaikutelma on tärkeä. Tärkeä on myös oma ajokalustomme. Vain tämän hyvästä henkilöstöstä, täydellisistä laitteista ja oikeasta lähestymistavasta koostuvan kokonaispaketin myötä voidaan tarjota sitä luotettavuutta, jota asiakas arvostaa. Alle 0,1 prosentin vahinkosuhde, jonka saavutamme säännöllisesti, puhuu puolestaan.
Miksi valitsit Actrosin?
Luotettavuus on tärkeintä kuorma-autossa, ja sen vuoksi olemme erittäin tyytyväisiä Actrosiin. Ja tämä koskee sekä itse autoa että siihen liittyvää palvelua. Me emme tee ostopäätöstä vain hankintahinnan perusteella. Vaihtoehtoisten valmistajien hintaetu on nopeasti suhteellinen, jos kuorma-auto jää usein tien päälle seisomaan eikä löydy korjaamoa, joka auttaisi nopeasti. Pahimmassa tapauksessa vaarana on jopa asiakkaan menettäminen toistuvan epäluotettavuuden vuoksi. Hyvään kuorma-automerkkiin sisältyy siis paljon muutakin kuin vain hyvä tuotteen hinta. Ja juuri siksi olemme tyytyväisiä Daimleriin. Erinomaista tuotetta täydentää hyvä palvelu.
”Luotettavuus on tärkeintä kuorma-autossa, ja sen vuoksi olemme erittäin tyytyväisiä Actrosiin.”
Entä mitä mieltä olet Actrosin innovaatioista?
Actros ottaa suuria askelia kohti tulevaisuutta. Olimme innostuneita erityisesti osittain itsenäisestä ajamisesta sekä MirrorCamista. Tässä odotuksemme ylittyivät. Järjestelmät parantavat ajomukavuutta ja turvallisuutta. Tekniikasta kiinnostuneet kuljettajamme olivat todella vaikuttuneita myös Multimedia Cockpitista. Älypuhelimen käyttö on heille nykyään itsestään selvää. Actrosin valinta on meille myös päätös, jolla pyritään sitouttamaan kuljettajia.
Kuinka torjutte kuljettajapulaa?
Yrityksen hyvä ilmapiiri on tärkeä. Me olemme perheyritys. Meillä kukaan ei ole vain numero. Kuuntelemme aina henkilökohtaisten ongelmien tapauksessa ja autamme, jos voimme. Lisäksi etsimme kuljettajia koko Saksan alueelta emmekä ole rajoittuneet vain Düsseldorfin alueeseen. Ajojärjestelymme järjestää kuljetukset niin, että jokainen kuljettaja voi viettää viikonloput kotiseudullaan. Halutessaan kuljettajamme voivat viedä kuorma-auton kotiinsa, jos siellä on varmistettu pysäköintimahdollisuus. Lopuksi vielä aloitamme pian kuljettajien koulutuksen, jotta voimme kasvattaa jälkikasvumme itse.
”Järjestelmät parantavat ajomukavuutta ja turvallisuutta.”
Kuljettajan ammatin mainostaminen naisille voisi olla myös yksi mahdollisuus!
Ehdottomasti! Monet naiset eivät tiedä, että tätä työtä voi hyvin tehdä osa-aikaisesti, tai että lähiliikenteessä on työpaikkoja, joissa pääsee illoiksi kotiin.
Kuinka perustelette kuljetusalan miesvaltaisuuden?
Kaupallisella alueella työskentelee paljon naisia, mutta teollisuuden alueella miehet dominoivat. Se on minusta harmi, ja näin oli myös omassa yrityksessämme. Isäni ei ollut aluksi lainkaan suunnitellut minua mahdolliseksi seuraajakseen. Minullahan oli aivan toinen koulutus. Kun kuitenkin 20 vuotta sitten työskentelin muutaman viikon yrityksessämme, en enää halunnut pois.
Kuinka sinuun suhtaudutaan nykyään alalla?
Uudet liikekumppanit usein ihmettelevät. Vaikuttaa edelleen, että on suuri poikkeus neuvotella johtoasemassa olevan naisen kanssa. Jokin aika sitten eräs asiakas sanoi minulle: ”Kunnioitan, en osannut odottaa, että täällä on nainen!” Aiemmin loukkaannuin tällaisesta. Nykyään hyödynnän yllätysmomentin ja vakuutan sitten osaamisellani.
Mihin kliseisiin olet törmännyt?
Joku sanoi minulle kerran, että voisin myydä yrityksen ja käyttää aikani mukavasti ostoksilla käymiseen. Silloin olin ällistynyt. Nykyään nauran asialle. Eihän tällaista voi edes uskoa! Kukaan ei koskaan sanoisi noin miehelle. Mitä miehiin liittyviin kliseisiin tulee, kuljetusyrityksessä sävy on todellakin usein miehinen ja hieman karkea. Juuri se tekee siitä kiehtovan. Minua se ei todellakaan haittaa. Minä pidän siitä, kun kanssakäyminen on rehellistä ja mutkatonta. Mutta tässäkin asiassa naisellinen vaikutus on usein etu. Miesten puhekieli on heti paljon ystävällisempää, kun paikalla on nainen. Mutta lopulta sillä ei ole minulle merkitystä, onko henkilö nainen vai mies. Jokainen ihminen on erilainen ja hänellä on omat piirteensä – sukupuolesta riippumatta.
Julkisuudessa keskustellaan yhä uudelleen sitovista naisten osuuksista. Mitä mieltä sinä olet aiheesta?
Minusta olisi kauheaa, jos minun täytyisi palkata työntekijöitä vain siksi, että he edustavat tiettyä sukupuolta. Politiikassa olisi keskityttävä paljon enemmän joustavaan lastenhoitoon ja koulupäivän jälkeiseen hoitoon. Tarvitaan kokopäiväisiä kouluja, joissa on hyvä tarjonta, ja isät on saatava osallistumaan entistä enemmän perhe-elämään. Silloin myös naiset voivat huolehtia työuristaan. Jos nimittäin ollaan rehellisiä: jopa nykyään useimpien naisten on valittava lasten ja työn välillä, koska näitä ei ole mahdollista yhdistää.
Henkilö ja hänen yrityksensä.
Nadine Franke on Stahl‑Express Franke ‑yhtiön toimitusjohtaja ja omistaja. Matkatoimistovirkailijan koulutuksen saanut Franke vastaa asiakkaista, henkilöstöstä ja toimittajista ja johtaa tätä düsseldorfilaista yritystä yhdessä Michael Robertzin kanssa, joka johtaa operatiivista aluetta. Lähes 50 työntekijää varmistavat, että 30 omalla kuorma-autolla ja 35 kelavaunulla on aina riittävästi tekemistä. Painopisteenä ovat muun muassa vaarallisten tuotteiden ja teräksen kuljetukset. Yritys toimii nykyään suureksi osaksi paperittomasti ja on ”erilaisten digitalisointiprosessien keskellä”, sanoo Franke. Työnsä ohella hän toimii aktiivisesti Spedition und Logistik NRW ‑yhdistyksen naisten ohjausryhmässä.
Kiitos paljon keskustelusta!
Kuvat: Ralf Kreuels