Paljon hyötykuormaa suurnosturista huolimatta – Custom Tailored Trucks rakensi Wego Systembaustoffe GmbH:lle neliakselisen kuorma-auton, joka on tarkoitettu rakennusmateriaalien toimitukseen ylempiin kerroksiin.

Tällainen rakennusbuumi pandemiasta huolimatta: Frankfurt on yksi valtava työmaa. Kiivas rakentaminen ei ole kuitenkaan käynnissä ainoastaan Mainin varren metropolissa, vaan koko Reinin–Mainin alueella – ja varsinkin korkealla. 180 metrin korkuinen ”Grand Tower” on vasta asettunut osaksi Frankfurtin siluettia. Jos kaikki kyseiseen rakennukseen käytetyt kipsilevyt asetettaisiin päällekkäin, pinosta tulisi yli 1.100 metriä korkea. Levyjen toimittajana toimi Wego Systembaustoffe GmbH.

Yritys, jonka pääkonttori sijaitsee Hanaussa ja jolla on yli 50 toimipaikkaa Saksassa ja Luxemburgissa, on kuivarakennusmateriaalien, lattiajärjestelmien, rakennuselementtien ja teknisen eristyksen ratkaisujen johtava myyjä – eli useimmissa rakennusprojekteissa ohittamaton kumppani.

”Meillä on vahva myyntitiimi, markkinoiden johtava logistiikka ja huippuluokan alihankkijat”, kertoo Daniel Schimmelpfennig, joka vastaa Wego/Vti:n Saksan laajuisesti noin 900 auton kalustosta, josta 300 on kuorma-autoja. Noin 200 kuorma-autoista on Mercedes‑Benz-merkkisiä.

Schimmelpfennigin mielestä kalusto ratkaisee menestyksen: ”Meidän on suoritettava toimitukset yhä useammin juuri ajallaan, sillä työmailla on hyvin rajallisesti varastotilaa”, toteaa koulutettu moottoriajoneuvoteknikko, IT-asiantuntija ja entinen itsenäinen logistiikkakonsultti. ”Tämä tarkoittaa, että suuren määrän materiaalia on ahtaissa olosuhteissa parasta päätyä suoraan sinne, missä sitä tarvitaan. ”Korkeilla nostureilla toteutettavasta logistiikasta tulee yhä tärkeämpää.”

”Nosturitoimitustemme ansiosta asiakkaamme säästää aikaa ja sen myötä rahaa”, toteaa Schimmelpfennig, joka kiinnittää konfiguraation yhteydessä erityistä huomiota parhaaseen mahdolliseen kompromissiin varustuksen ja hyötykuorman välillä. Wego/Vti:n toiveista syntyi tiiviissä yhteistyössä Molsheimissa toimivan Custom Tailored Trucksin kanssa yksilöllisesti räätälöity, neliakselinen Actros. Auto lähti tehtaalta kolmiakselisena ja sai Molsheimissa neljännen akselin.

Lisäksi etu- ja teliakseli on toteutettu sekä ohjattavina että nostettavina. ”Niiden avulla pääsen lähes mistä tahansa mutkasta”, sanoo Werth. Päällirakenne on peräisin Kotschenreuther Jahnsdorf -yritykseltä, nosturi on Palfinger 34002 SH. ”Yllämme nosturilla 27 metrin työkorkeuteen. Tämä tarkoittaa, että voimme tehdä toimituksia jopa kuudenteen kerrokseen asti”, Schimmelpfennig kertoo.

Nosturista huolimatta käytettävissä on yhteensä yli 12 tonnin hyötykuorma. Hyötykuormaetu näkyy reittisuunnittelussa: ”Neliakselisen Actrosin ansiosta voimme jättää perävaunun vetämisen kokonaan väliin ja tehdä silti vastaavanlaajuisia toimituksia”, Schimmelpfennig sanoo.

Tämä on hyvä uutinen paitsi ajokaluston tehokkuuden, myös Werthin työarjen suhteen – Frankfurtin liikennetilanne on usein haastava, joten ajaminen ilman ylimääräistä perävaunua todella helpottaa.