Dematra, spécialiste des solutions de Dedicated Warehousing & Distribution, est une grande entreprise familiale établie à Nazareth qui assure depuis 1976 avec beaucoup de dévouement une distribution minutieuse dans le Benelux. Par le passé, l’entreprise a assuré des transports internationaux pendant un certain temps, mais cette activité a été progressivement supprimée dans les années 1980.
Dematra a démarré des activités d’entreposage en 2000. Progressivement, ce service s’est développé pour passer d’un entrepôt de 100 palettes à un entrepôt de 80 000 palettes.
Pour la distribution également, le nombre de camions qui étaient auparavant stationnés devant la maison familiale a fortement augmenté pour atteindre une flotte composée de 60 véhicules de distribution, 50 remorques et 20 tracteurs. 
En raison de sa croissance soutenue au fil des années, l'entreprise a dû chercher plusieurs fois un nouveau site d’exploitation.  Depuis 2011, elle occupe un grand entrepôt avec parking et bureaux situé dans le zoning industriel de Nazareth.  Cet entrepôt facile d’accès et proche des grands axes est donc l’endroit idéal pour une entreprise de distribution.  

Cedric De Jaeger, petit-fils du fondateur Marcel De Jaeger, y occupe la fonction de Continuous Improvement Manager.  Ses tâches sont très variées, mais le fil conducteur consiste à améliorer chaque jour le fonctionnement de l’entreprise et à se tenir informé de toutes les nouvelles technologies possibles.  Une vue d'ensemble des développements est nécessaire pour guider l'entreprise vers l'avenir. 

Dematra, qui accorde une importance toute particulière à l’innovation et au progrès, n’a pas hésité une seule seconde à acquérir le nouvel Actros.  Cedric a suivi le lancement du véhicule en ligne via « lifestream ».  Sans même avoir vu le véhicule en vrai, il en a commandé 3 exemplaires.  D’ailleurs, la flotte actuelle de Dematra se compose exclusivement de camions Mercedes. Cette situation est assez unique. 
La confiance témoignée dans la marque et les bonnes relations entretenues avec le garage Ghistelinck font que l’entreprise n’avait aucun doute quant à la qualité du nouveau camion Mercedes.  Toutefois, il n’est pas question ici d’un amour pur de la marque qui fait qu’aucune attention n’est portée à d’autres marques de camions.  Au moment d’envisager un nouvel achat, des marques concurrentes sont en effet prises en compte.  Jusqu'à présent, la marque à l'étoile a eu suffisamment de facteurs convaincants pour que le choix se porte à nouveau sur Mercedes-Benz.

Le premier des trois nouveaux camions Actros a en fait été commandé en guise de récompense pour Andy, leur meilleur chauffeur qui affiche 24 ans de service.  Le choix s’est porté sur une édition spéciale avec toutes sortes d’accessoires supplémentaires pour améliorer le confort et le look du camion. Andy avait vraiment hâte de découvrir cette nouvelle version de l'Actros, mais le destin en a décidé autrement.  Un problème cardiaque survenu quelques mois avant la livraison de « son » nouvel Actros a fait qu'il n'a jamais pu voir ni conduire le camion. 

Les 3 camions sont utilisés depuis cet été.  Les 3 chauffeurs auxquels ont été attribués les nouveaux véhicules étaient au départ très hésitants.  En effet, un camion sans rétroviseurs n’inspire pas vraiment confiance.  Mais ils se sont aujourd’hui familiarisés avec cette technologie et l'hésitation a laissé place à un enthousiasme.  La seule chose à laquelle ils doivent encore s’habituer est l’estimation de la largeur du camion.

Cedric, qui possède lui-même un permis camion, estime que le nouvel intérieur avec cockpit numérique est l’innovation la plus impressionnante.  Ce cockpit est la première chose qui lui a sauté aux yeux.  Il présente un look futuriste et qui s’apparente à un tableau de bord de voiture.  Le système PPC (Predictive Powertrain Control), qui fonctionne aujourd’hui aussi sur des routes nationales, est particulièrement intéressant et pratique, notamment sur des ronds-points.

La consommation a diminué comme promis, mais la différence exacte est difficile à calculer vu que l’Actros 5 n’est pas du même type/modèle que les MP4 de la flotte.  Il est en effet difficile de comparer des pommes et des poires.  En outre, dans le secteur de la distribution, l’élément « consommation » n’est pas le facteur le plus prépondérant lors de l’achat d’un nouveau véhicule.  Les distances parcourues sont courtes, les arrêts et redémarrages sont fréquents, ce qui est de toute façon très néfaste pour la consommation. 
Dans une entreprise de distribution, une planification précise est l’aspect le plus important.  L'objectif consiste à faire partir les camions entièrement chargés, mais aussi à les faire revenir à l’entrepôt chargés (avec un chargement différent) pour fournir le meilleur service possible.

Enfin, Dematra espère que les nouvelles caractéristiques et les nouveaux systèmes de sécurité seront bientôt introduits sur les Atego ou qu'une alternative (plus) écologique sera bientôt commercialisée.  

Leur vision de l'avenir est déjà prometteuse.  Nous espérons que Mercedes-Benz Trucks continuera de satisfaire aux besoins de Dematra.
Nous leur souhaitons de très nombreux kilomètres parcourus en toute sécurité et des activités florissantes pour que cette entreprise familiale puisse continuer à occuper les générations futures de la famille De Jaeger.