Ils ont du personnel qualifié et du beau matériel pour amener tous les produits de qualité sur les chantiers.

La société Gedimat Schelfhout Bouwmaterialen a été créée aux alentours de 1890 .  Entretemps se sont la 4^ème et la 5^ème génération qui la dirigent.  Stephane Van Damme, un jeune homme dans la trentaine, fait partie de la 5ème génération qui y est au travail.

Cette société est spécialisée dans la logistique et la distribution de matériaux de construction vers des professionnels de construction.  .  Leurs activités comprennent la livraison de matériaux de construction et produits de finition sur différents chantiers dans un rayon de 30 kilomètres autour de Alost.  Il s’agit de blocs de béton, tuiles, toitures, pierres, matériel d’isolation etc.

Des sous-traitants les aident à collecter les matériaux des usines dans la Belgique, mais également à l'étranger avec comme destination finale l'entrepôt de Gedimat Schelfhout.

Depuis l'entrepôt, le matériel est transporté par grue ou par wagons-bennes (pour le vrac) jusqu'aux clients finaux..  La propre flotte se compose de 4 camions Mercedes-Benz, certains à benne basculante, d'autres équipés de grues ou des deux.  Et comme pièce maîtresse, le nouvel Actros Edition 1 en fait désormais partie.

Monsieur Van Damme souligne que le transport de la construction nécessite une certaine expertise et va au-delà du transport normal.  Les chauffeurs doivent être très habiles avec les véhicules et les grues d'accompagnement afin de décharger les charges aux endroits exacts qui sont requis..  Il y a beaucoup de manœuvres à faire.  Gedimat Schelfhout s'enorgueillit de disposer d'un personnel compétent et de pouvoir ainsi valoriser ces personnes.  Cela se traduit par la mise à disposition de véhicules de haute qualité et d'un grand confort, c'est-à-dire des véhicules avec l'étoile.  Gedimat Schelfhout exprime ainsi sa reconnaissance à ses conducteurs.  Après tout, ils passent beaucoup de temps dans leurs camions.

Lorsqu'il était temps de remplacer un vieux véhicule, il y avait la possibilité d'acheter 1 des 400 véhicules exclusifs de l'Edition 1 ; une occasion que Mr. Van Damme ne voulait pas manquer.  "En 2020, il est important que l'image de l'entreprise soit bonne et que le personnel se présente avec des matériaux de qualité et bien entretenus".

L'édition 1 parcourt désormais les plus longues distances en combinaison avec le poids le plus élevé.  Le chauffeur, qui travaille depuis 34 ans, a toujours conduit des camions Mercedes-Benz et est maintenant aussi un grand fan de la marque avec l’étoile.

Il s’avère super satisfait du nouveau véhicule.  En outre, l'entreprise est également très satisfaite de ce camion et plus particulièrement de sa consommation de carburant.  Mr. Van Damme déclare : "grâce à une faible consommation, on récupère une partie du coût du véhicule. Il économise 10 litres de carburant sur 100 km par rapport au véhicule précédent". 

Au moment de cette interview (téléphonique), le virus Covid-19 faisait rage dans ce pays depuis 8 semaines.  Le secteur de la construction a été fermé pendant quelque temps.  Heureusement, il est rapidement devenu évident que le secteur de la construction pouvait continuer à fonctionner.  Pour Gedimat Schelfhout, cela signifiait que l'approvisionnement en matériaux de construction pouvait également se poursuivre, sous réserve bien sûr de quelques ajustements liés à l'hygiène et à d'autres mesures de distanciation sociale imposées par le gouvernement.  "En tout cas, nos chauffeurs sont seuls dans le camion et lorsqu'ils chargent et déchargent, ils peuvent sans problème se tenir à distance des autres personnes".

D'autre part, certains très grands chantiers étaient toujours au point mort parce qu'ils ne pouvaient pas organiser ou maintenir les règles de la distanciation sociale.  En conséquence, la livraison à ces grands chantiers navals a bien sûr également été arrêtée. Corona a donc certainement eu un impact sur les volumes que Gedimat Schelfhout livre normalement et donc aussi un impact négatif sur les revenus.  "Nous l'avons ressenti et nous le ressentons encore aujourd'hui. Nous avons fait en sorte que nos chauffeurs et nos magasiniers puissent continuer à travailler" nous raconte Stephane Van Damme.  Les employés administratifs et commerciaux ont pris 1 à 2 jours de chômage technique par semaine pendant un certain temps pour alléger les frais de personnel.  Cependant, le 4 mai, tout le monde reprendra le travail à plein temps.

Cet employeur sympathique espère que la propagation du virus n'augmentera pas à nouveau, ce qui entraînerait des mesures plus strictes.  Mercedes-Benz Trucks BeLux l'espère avec lui.

Nous souhaitons à Gedimat Schelfhout beaucoup de succès dans ses activités et de nombreux kilomètres en bonne sécurité pour ses chauffeurs.