Arocs отговаря на всички условия, за да може ергономичното шофиране да не е неясна теория, а реално действие.

Всички двигатели по Евро VI стандарт се отличават с нисък разход на гориво. За ниския разход на гориво допринасят също програмите за шофиране с нисък разход на гориво, оптимизираното предавателно число на задния мост²⁵², MirrorCam^{1, 271, 287} и серийната, усъвършенствана система Predictive Powertrain Control. Интелигентни допълнителни консуматори и изкусната аеродинамика вършат останалото. Като цяло по този начин в сравнение с предшествениците може да бъде спестено гориво на автомагистрали и второстепеннни пътища.

Така икономиите стават лесни: 3-тото поколение двигатели OM 471 с новоразработена горивна система и нова интегрирана стратегия за контрол на отработените газове осигурява подобрено задвижване за товарния автомобил. Двата турбокомпресора, пригодени за съответното приложение, повишават ефективността.

Новоразработеният, оптимизиран по отношение на разхода на гориво турбокомпресор за ниските и средни мощности на двигателя OM 471 от 3-то поколение позволява икономия на гориво в сравнение с предходните модели. При високите мощности също има ефект от мерките, приложени в двигателя по отношение на разхода на гориво, в комбинация с оптимизиран по отношение на мощността турбокомпресор. Благодарение на по-ниския разход на гориво се понижават не само разходите. Но и се намаляват емисиите на CO₂.

За понижен разход допринася също и големият избор ориентирани според експлоатацията предавателни числа на главното предаване на задния мост и предавателни кутии. Кратките времена за превключване и икономичните допълнителни консуматори като регулирано според необходимостта управление на сгъстения въздух, както и хидравличната помпа на кормилната система помагат за намаляване на разхода на гориво.

Икономичните двигатели с Евро VI се предлагат в четири класа работен обем от 7,7 л до 15,6 л и общо 18 степени на мощност от 175 кВт (238 к.с.) до 460 кВт (625 к.с.).

Рециркулация на отработените газове:
Чрез охладената рециркулация на отработените газове още при изгарянето на горивото се отделят по-малко азотни оксиди и частици.

Дизелов филтър за твърди частици:
Затвореният филтър за твърди частици предотвратява почти напълно изпускането на частици. AdBlue® се впръсква благодарение на оптимизирания дозатор без въздух в потока на отработените газове.

Hydraulic Auxiliary Drive, който не се нуждае от техническо обслужване, обединява предимствата на задвижването на всички колела и стандартното задвижване. При необходимост той предлага допълнително сцепление – и при дълги отсечки почти не се усеща. Hydraulic Auxiliary Drive е до 350, съотв. 500 килограма по-лек от включваемото, съотв. постоянното задвижване на всички колела. Освен това тук няма заедно движещ се задвижващ мост. Намален разход на гориво с до шест, съотв. осем процента спрямо включваемото, съотв. постоянното задвижване на всички колела.

Предлагаме Arocs с двигатели Евро VI в четири класа работен обем на двигателя и общо 18 избора на мощност от 175 kW (238 к.с.) до 460 kW (625 к.с.).

Дизайнът на Arocs е оптимизиран до последния детайл с цел по-малко съпротивление на въздуха. От бронята през ъгловите профили до покрива – всичко допринася за ниско съпротивление на въздуха и по този начин за по-нисък разход на гориво. Освен това опционалната система MirrorCam^{1, 271, 287} при Arocs може да намали разхода на гориво с до 1,3% в сравнение с традиционните огледала. Допълнителен потенциал за икономии предлагат аеродинамичните монтажни елементи, които може да се поръчват по желание, както и опционалната система за контрол на налягането в гумите.