Две програми за движение улесняват работата на водача: При автоматичен режим „A“ програмата за движение – в зависимост от състоянието на натоварване, положението на педала на газта, работата на двигателя, изкачване/спускане и моторната спирачка – поема напълно превключването и задействането на съединителя. Ако е необходимо, водачът ръчно може да задейства чрез мултифункционален лост смяната на предавките.

Пълният контрол се предоставя от програмата за движение „M“ (ръчно). Тук изборът на предавка също се извършва чрез мултифункционален лост. Водачът определя предавката, задействането на съединителя се извършва ръчно.

За моделите U 435 и U 535 се предлага AutomaticShift (EAS) с управление с два педала (педал на газта/спирачка). Оптимизираното съгласуване на превключването води до осезаемо по-кратки прекъсвания при превключване и намалено износване на съединителя. Водачът е улеснен преди всичко при приложения на автомобила с интензивно превключване и може по-добре да се концентрира върху неговото приложение и трафика.

Unimog за прикачана техника е работяга. Затова спомага също и напълно синхронизираната механична предавателна кутия с осем предавки за преден ход и шест или опционално осем предавки за заден ход. Финото степенуване в ниските предавки улеснява индивидуалното напасване на скоростта при работа. Бързо обръщане и свободно люлеене не са проблем благодарение на синхронизираната обръщаща група (EQR): Между предна и задна предавка може да се превключва директно. Ниското разположение и стабилната конструкция осигуряват нисък център на тежестта на автомобила и минимално предаване на вибрациите на двигателя.

Едновременно три възможности са на разположение при силоотводния вал на предавателната кутия. За използване например от обичайни хидравлични помпи на бързия силоотводен вал на предавателната кутия с фланец с 4-отвора. Изходящите обороти на предавателната кутия и посоката на въртене при това са идентични с оборотите на двигателя и посоката на въртене. За обслужване на устройства извън автомобила на разположение е дистанционно управление. Програмирането на максималните обороти предотвратява надвишаването на допустимите максимални обороти на двигателя.

Също така мощен е и силоотводният вал на предавателната кутия с фланец с 6-отвора. За приложения с много голяма нужда от мощност, като например пожарникарски помпи, третият вариант – също със стандартизиран фланец с 6-отвора – е оптимално решение. При номинални обороти на двигателя от 2200 U/min се постигат изходящи обороти на предавателната кутия от до 3606 U/min. Тук също е възможно дистанционно управление извън автомобила.