V energických, robustních motorech modelu Arocs se skrývá pokroková, mimořádně účinná technologie Euro VI. Především však síla, kterou denně potřebujete při náročném použití ve stavební dopravě. Automatizované řazení PowerShift Advanced přesvědčí vysokým jízdním komfortem, precizní volbou převodových stupňů, efektivním přenosem síly a zdokonaleným ovládáním.

6válcové řadové motory modelu Arocs s obzvláště dlouhou životností beze zbytku pokryjí veškeré požadavky na výkon ve stavební dopravě. Pro optimální zaměření na účel použití jsou úsporné agregáty Euro VI dodávány ve čtyřech třídách zdvihového objemu 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l a 15,6 l.

Pro další zvýšení bezpečnosti se za příplatek dodává třístupňová odlehčovací brzda nepodléhající opotřebení, která nabízí brzdný výkon až 480 kW⁴⁰. Třístupňová brzdová soustava snižuje opotřebení provozní brzdy a zároveň zvyšuje bezpečnost a kontrolu nad vozidlem.

Brzdová soustava s možností přepínání mezi třemi stupni a brzdným výkonem až 375 kW snižuje opotřebení provozní brzdy a současně zvyšuje bezpečnost a kontrolu nad vozidlem.

Citelná dynamika, jednoduché ovládání a nízká spotřeba: automatizovaná převodovka se stará o precizní volbu převodových stupňů, krátké časy řazení, vysoký jízdní komfort a vysokou hospodárnost. Díky citlivé senzorice zajistí PowerShift Advanced řazení převodových stupňů přizpůsobené jízdní situaci a naložení vozidla. Je rozpoznáván decelerační režim při jízdě z kopce a udržován převodový stupeň. Funkce plazivé rychlosti s integrovaným režimem pro manévrování umožňuje snadné rozjetí a citlivé manévrování s vozidlem. Mimoto usnadňují jízdu ve stavební dopravě různé jízdní režimy a doplňkové funkce.

U PowerShift Advanced zajišťují snadné manévrování přídavné funkce, např. přímé řazení od 1 po R, režim vyprošťování a rychle zařaditelné převodové stupně pro jízdu vzad. Rozjíždění je navíc mimořádně komfortní díky funkci plazivé rychlosti. Aktivovaná parkovací brzda navíc usnadňuje rozjíždění ve svahu.

Výhodou v otázce zaměření na účel použití je snímač náklonu. S jeho pomocí je rozpoznána jízda z kopce a zabráněno zařazení vyššího převodového stupně. Široký rozsah točivého momentu umožňuje v terénu déle udržet zařazený převodový stupeň. To snižuje četnost řazení, omezuje přerušení hnací síly a tím odlehčuje spojku a převodovku.