Leinfelden-Echterdingen/Hamburg – Mercedes-Benz Trucks avalikustas esimese kolmeharulist täheembleemi kandva akuelektrilise kaugveoki seeriaversiooni. Mercedes-Benz eActros 600 rahvusvaheline esmaesitlus toimus Hamburgi lähedal. Mercedes-Benzi eesmärk on kehtestada uue elektrilise raskeveokiga e-autoparkide kaubaveo uus standard – nii tehnoloogia, jätkusuutlikkuse, disaini kui ka kasumlikkuse osas.

Aku enam kui 600 kWh mahutavus – sellest tuleneb ka mudelitähis 600 – ja uus, ettevõttesiseselt välja töötatud eriti efektiivne elektriline veosild võimaldavad e-veokil läbida 500 kilomeetrit¹ ilma vahepealse laadimiseta. Tänu sellele suudab eActros 600 päevas läbida oluliselt rohkem kui 1000 kilomeetrit. See on võimalik, kui laadida akusid seadusega ettenähtud sõidupauside ajal – ka megavatise laadimisvõimsuseta. Umbes 60 protsenti Mercedes-Benz Trucksi klientide kaugsõitudest Euroopas on lühemad kui 500 kilomeetrit, mis tähendab, et sellistel juhtudel piisab veoettevõtte enda ning peale- ja mahalaadimispunktide laadimisinfrastruktuurist.

Kõigil muudel kasutusjuhtudel on avaliku laadimisinfrastruktuuri pidev laiendamine väga oluline, et muuta elektriveok kogu Euroopas kaugvedude jaoks sobivaks. Lisaks kuni 400 kW võimsusega CCS-laadimisele võimaldab eActros 600 hiljem ka megavatist laadimist (MCS). Müügi algusest peale on klientidel võimalik tellida selle eelvalmidus. Kohe kui MCS-tehnoloogia muutub kättesaadavaks ja on tootjate jaoks standardiseeritud, on plaan see eActros 600 mudelitele järelpaigaldada. Umbes megavatise võimsusega laadimisjaamas saab akud 20-80 protsendini laetud umbes 30 minutiga².

Veok on konstrueeritud silmas pidades kuni 44-tonnist autorongi täismassi. Tavalise poolhaagisega eActros 600 kandevõime on EL-is ligikaudu 22 tonni. Mõnel juhul võivad siseriiklikud õigusaktid lubada suuremat kandevõimet.

Visuaalselt iseloomustab e-veokit täiesti uus, selgete joontega puristlik disain ja aerodünaamiline kuju. Mis puudutab autopargi kasumlikkust, siis on elektriveok mõeldud kehtestama uued standardid ning pikas perspektiivis asendama pikamaavedude sektoris suurema osa diiselveokeid. Mercedes-Benz Trucksi akuelektriliste kaugvedude kontseptsiooni eesmärk on pakkuda klientidele terviklikku lahendust, mis koosneb sõidukitehnoloogiast, konsultatsioonist, laadimisinfrastruktuurist ja teenustest.

Elektriveoki müük algab sel aastal. Seeriatootmise algus on planeeritud 2024. aasta lõppu. Lisaks sadulveokile hakkab Mercedes-Benz Trucks algusest peale tootma ka eActros 600 jäiku versioone, pakkudes klientidele täiselektrilise transpordi võimalusi muudeks rakendusteks. Praegu ehitatakse umbes viiekümnest prototüübist koosnevat sõidukiparki, millest osa kavatsetakse järgmises etapis anda esimestele klientidele praktiliseks testimiseks.

Klientidele on eActros 600 kohta põhjalik teave leitav veebis aadressil https://eactros600.mercedes-benz-trucks.com

¹ Sõiduulatus määrati ettevõttesiseselt spetsiifilistes katsetingimustes, sõiduks ettevalmistatud 40-tonnise haagise massiga veokiga, 20°C välistemperatuuri juures kaugsõidul ja see võib erineda määruse (EL) 2017/2400 kohasest väärtustest.
² Põhineb ettevõttesisestel simulatsioonidel; hetkel on väljatöötamisel siduv ja ühtne Megawatt Charging System laadimisstandard (MCS).