Mis on PPC eesmärk?

Kokkuvõtlikult on PPC eesmärk vähendada veoki kütusekulu nii palju kui võimalik ning olla juhile parimal võimalikul moel abiks. Süsteem võtab arvesse topograafiat, tee suunda ja liiklusmärke. See tähendab, et välditakse ebavajalikku pidurdamist, kiirendamist ja käiguvahetust ning kütust kasutatakse optimaalselt. PPC sõidustiil on tihtipeale säästlikum kui professionaalse juhi oma – ka siis, kui tee ja veok on juhile tuttavad.

Kui palju PPC kütust säästab?

Võrreldes veokiga, millel PPC-d pole, säästab intelligentne kiirushoidik ja käigukasti juhtimine keskmiselt kuni viis protsenti kütust. PPC-d täiustati taaskord uue Actrose saabumisega. Sel süsteemil on kaks selget eelist: esmalt – linnade vahel tavamaanteel sõites tagab PPC kuni viis protsenti madalama kütusekulu. Teiseks täiustati oluliselt süsteemi tööd kiirteesõidul. Eelmise PPC versiooniga võrreldes võib selle süsteemi kasutamine tähendada kuni 1,5 protsenti madalamat kütusekulu.

Kus saab PPC oma tööks vajaliku info?                        

Süsteem "tunneb" enam kui 95 protsenti Euroopa maanteedest. See ühendab GPS-i info veoki asukoha kohta ja 3-D kaardid ning arvutab välja teatud "elektroonilise horisondi," mille abil kohandatakse automaatselt veoki sõidustiili. Tänu sellele suudab PPC käiguvahetuse ajastamisel ja sõidukiiruse valikul ennetavalt arvesse võtta tee suunda ja topograafiat. Ühtlasi kasutab süsteem kogu aeg pikivaheassistendi Proximity Control Assist infot, et mootori ja käigukasti töö ökonoomsemaks muutmisel arvestada ka ees liikuvate sõidukitega.

Kuidas töötab PPC kiir- ja maanteedel?

PPC vähendab paljude nutikate meetmete abil kütusekulu kiir- ja tavateedel: näiteks optimeerib see pidevalt automaatkäigukasti EcoRoll režiimi, et parimal viisil ära kasuta veoki liikumise inertsi. Süsteem lõpetab kiirendamise, kui veok suudab kiirushoidikuga seadistatud kiiruse saavutada ka vabalt veeredes. Samuti kasutavad intelligentne kiirushoidik ja käigukasti juhtimine inertsi ära, kui sõidetakse allamäge. Kui sellele järgneb sõit mäest üles, võib süsteem kiirushoidikuga seadistatud kiirust maksimaalselt kuni 40 sekundi jooksul ületada, seda samuti, et ära kasutada liikumisega kaasnevat inertsi. Ka valib PPC allamäge sõites käigu, mis lubab retarderil optimaalselt töötada ning säästa sõidupidurit – allamäge sõites on see suur eelis just raskeveokite puhul. Mäest üles sõites otsustab süsteem automaatselt, kas käigu allavahetamine on vajalik. Tippu jõudmisel kohandatakse taas mootori võimsust, sest PPC teab, kas veoki kiirus on piisav, et tippu lisakiirenduseta ületada. Kütuse säästmise nimel lubab PPC sõidukiirusel ajutiselt ka allapoole kiirushoidikuga seadistatud väärtust langeda.

Mil moel käib PPC ja Proximity Control Assisti koostöö?

Tänu uuele ennetavale pikivahe reguleerimisele suudab PPC auto liikumist veelgi paremini optimeerida (kui intelligentne kiirushoidik on aktiveeritud). Süsteem jälgib ees liikuvat sõidukit ja arvestab seda vabaveeremise rakendamisel. See tähendab ühtlasi, et PPC suudab inertsi parimal moel kasutamiseks optimaalselt planeerida käiguvahetusi ja valida sõidukiirust. Näiteks tagab see süsteem, et kui ees liikuv sõiduk aeglustab, suudab PPC-ga veok sellele kiiresti ja optimaalselt reageerida.

Kuidas töötab PPC väiksematel teedel?

Uue Actrose esitlusega kaasnes see, et PPC nutikad funktsioonid töötavad lisaks põhimaanteedele ja kiirteedele ka väiksematel teedel. Lisaks sellele, et süsteem arvestab tõusude ja langustega, jälgib see ka kurvi raadiust, kiirusepiirangut ja eesõigust ristmikel. Siiani polnud väiksematel teedel soovitav kiirushoidikut kasutada, sest seal esines liiga palju juhi sekkumist nõudvaid situatsioone. Kuid nüüd saab tänu PPC täiustustele kiirushoidikut kasutada ka seal – see on oluline sõidumugavuse paranemine, mis vähendab juhtide stressitaset, ka on kütusekulu kuni viie protsendi võrra madalam. Tänu väga täpsetele kaartidele teab PPC eesootavaid kiiruspiiranguid, kurve, ristmikke ja ringteid ning reageerib stopp- ja anna-teed-märkidele. Isegi kui juht kõige sellega alati ei arvesta, laseb süsteem veoki vabalt veerema, et liikumisenergiat maksimaalselt ära kasutada - või siis valib ennetavalt käigu ja sõidukiiruse, et saavutada maksimaalne ökonoomsus.

Kuidas kuvatakse juhile infot PPC toimimise kohta?

PPC aktiveerub automaatselt, kui uue Actrose või Arocsi juht on roolirattal asuvate nuppudega aktiveerinud kiirushoidiku või adaptiivse kiirushoidiku ning veok on saavutanud kiiruse 15 km/h. Põhiekraanile ilmub valge PPC kujutis. Kui süsteem võtab mootori ja käigukasti juhtimise üle, muutub PPC sümbol roheliseks. Ühtlasi kuvatakse juhile kurvid, ringteed, ristmikud, kiiruspiirangud jms.

Kuidas PPC-d kasutada?

PPC aktiveerub automaatselt, kui juht lülitab roolirattal olevate nuppudega tööle kiirushoidiku või adaptiivse kiirushoidiku. Nüüd saab juht kasutada menüüd "Systems", et piirata vabaveeremise ülemise kiirusvahemiku hälvet 2 kuni 15 km/h piires, seda sõltuvalt valitud sõidurežiimist. Alumise kiirusvahemiku hälvet saab määrata -1 kuni -10 km/h piires. Juht saab kiirushoidiku seadete menüüst ka valida, millisest kiirusest alates hakkab PPC kurvile lähenedes sõidukiirust kohandama. Seadistada saab ka näiteks stopp- ja anna-teed-märkidele lähenemist. Proximity Control Assist on PPC jaoks samuti oluline: mootorit käivitades on vaikeseadeks keskmine distants, kuid juht saab seda vastavalt oma eelistusele viieastmeliselt ise valida. Samas peab ta tagama, et pikivahe oleks seadusega kooskõlas.

Kuidas saab juht PPC kasutamise lõpetada?

PPC aktiveerub automaatselt ja juhi sekkumiseta, kui kiirushoidik tööle lülitatakse ning see saab kindlaks määrata selge horisondi. Kui juht ei kiida PPC valitud kiirust heaks, saab ta seda igal hetkel muuta kasvõi piduri- ja gaasipedaali abil. Juhil on võimalus PPC ka täielikult välja lülitada, kasutades multimeediaekraanil "PPC seadete" menüüd.

Millistele veokitele saab PPC tellida?

PPC on saadaval enamikule Actrose ja Arocsi versioonidele. Viimati lisati PPC ka kuni 120-tonniste veokite, mitme silla veoga, Hydraulic Auxiliary Drive'iga (HAD) ja turboretarderiga siduriga veokite varustusse.

Kontakt:

Carola Pfeifle, +49 (0)711 17-53551, carola.pfeifle@daimler.com

Ulrike Burkhart, +49 (0)711 17-58774, ulrike.burkhart@daimler.com