Elektrilise tuleviku kõige uuenduslikumad veokid kannavad kolmeharulist tähte –Rahvusvahelise aasta veoki konkursi (IToY) žürii otsusel anti mainekas 2021. aasta veokiinnovatsiooni auhind kahele täiselektrilisele Mercedes-Benzi veokile: akutoitel eActrosele ja kütuseelemendiga ideeveokile Mercedes-Benz GenH2 Truck. IToY žürii, mis koosneb 25 tarbesõidukitest kirjutavast toimetajast-ajakirjanikust, kes töötavad suuremates veokiteemalistes Euroopa ja Lõuna-Aafrika ajakirjades, tõstsid eriti esile Mercedes-Benzi terviklikku, selgelt pikaajalisel strateegial põhinevat lähenemist e-mobiilsusele. Auhind anti 2020. aasta 30. novembril digitaalselt üle Martin Daumile, Daimler AG juhatuse liikmele ja Daimler Truck AG juhatuse esimehele ning Sven Ennerstile, Daimler Truck AG juhatuse liikmele, kes vastutab arendustöö ja hangete ning Hiina Regiooni eest.
Daimler Trucks oli esimene tootja maailmas, kes esitles 2016. aastal linnasisesteks jaotusvedudeks mõeldud elektrilist raskeveokit. 2018. aastal näidati eActrose prototüüpi ja samal aastal algas intensiivne testiperiood – veok anti klientidele katsetada. Seeriamudeli, mille sõiduulatus ületab 200 kilomeetrit, tootmise algus on planeeritud 2021. aastasse. 2020. aasta septembris esitles Daimler Trucks Mercedes-Benz GenH2 Trucki, kütuseelemendiga ideeveokit, mille sõiduulatus on kuni 1000 kilomeetrit ja seeriamudeli puhul nõudlike kaugvedude tarbeks rohkemgi. Klientide testiperioodi algus on planeeritud 2023. aastasse ja seeriatootmise algus selle kümnendi teise poolde.
Martin Daum, Daimler AG juhatuse liige ja Daimler Truck AG juhatuse esimees: “Me oleme tänulikud ja uhked, et maineka Aasta veoki konkursi žürii tunnustas eActrost ja GenH2 Trucki 2021. aasta innovatsiooniauhinnaga. See on veenev kinnitus, et oleme oma strateegiaga, mille fookus on CO2 neutraalsetel tehnoloogiatel – akudel ning vesiniku-kütuseelemendil – õigel teel. Selline kombinatsioon võimaldab meil pakkuda parimaid sõidukeid, mis klapivad kliendi vajadustega. eActrosega oleme viimastel aastatel tõestanud, et kohapealne CO2-neutraalne jaotusvedu linnas on võimalik juba täna. Lisaks esitlesime GenH2 Truckiga oma nägemust kütuseelemendiga raskeveokist, mis suudab paindlikult teostada kaugvedusid.”
Tänavu septembris esitles Daimler Trucks ka oma sõidukite, mis on mõeldud nii linnasisesteks jaotusvedudeks kui ka rahvusvaheliseks pikamaatranspordiks, elektrifitseerimise tehnoloogiastrateegiat, kinnitades nii oma pühendumist Pariisi kliimakokkuleppele. Osana sellest terviklikust lähenemisest esitles Daimler Trucks ka esmakordselt oma uut moodulplatvormi, niinimetatud ePowertraini, mida žürii samuti kõrgelt tunnustas.
