Graças ao inovador motor OM 471 de 3.ª geração, o Actros e o Arocs oferecem agora aos seus condutores uma experiência de condução sem precedentes – e de que todos beneficiam.
Actros F
O prazer de condução nunca foi tão eficiente.
O novo OM 471.
O novo OM 471.
Uma experiência de condução sem precedentes.
Otimização do consumo.
Poupar é divertido: Com o motor OM 471, as séries Actros e Arocs dispõem agora de um acionamento significativamente melhorado, enquanto o consumo baixa até 4% em comparação com o motor predecessor.
Controlo de emissões.
Devido ao menor consumo de combustível, as emissões de CO₂ baixam consideravelmente. Adicionalmente, um sistema de controlo das emissões novo e integrado assegura o melhor ajuste entre uma combustão eficiente e um consumo de AdBlue.
Turbocompressor.
São utilizados dois turbocompressores aperfeiçoados, perfeitamente adaptados à respetiva utilização. Os turbocompressores desenvolvidos e produzidos internamente proporcionam uma otimização ainda maior da utilização. Assim funciona o novo turbocompressor, ainda mais económico em termos de consumo, para os níveis de potência inferior e médio do motor OM 471 de 3.ª geração. Para os níveis de potência superiores, bem como para todos os níveis de potência deste motor para o Arocs, com foco na utilização Offroad, está agora disponível uma variante de potência otimizada. Estes motores também beneficiam das medidas de menor consumo no âmbito do motor da série.
Regulação.
A bomba de combustível e a bomba de água podem reduzir as perdas por fricção em combinação com a regulação eficiente da pressão do óleo com óleo de baixa viscosidade. Assim, as medidas no interior do motor, em conjunto com os turbocompressores otimizados e a conceção de uma combustão mais eficiente, podem garantir um menor consumo de combustível.
Dinâmica de condução.
Sistema de troca de velocidades.
Graças ao desenvolvimento do binário a baixas velocidades, o arranque torna-se agora ainda mais suave. Adicionalmente, o PowerShift Advanced simplifica o comportamento de arranque e de mudança de velocidades com a ajuda de tempos de passagem de caixa até 40% mais rápidos nas velocidades superiores e, consequentemente, reduzidas interrupções do binário.
Sensibilidade.
Muitas vezes, a manobra do camião apresenta desafios aos condutores. Graças a uma maior sensibilidade no curso inferior do pedal, as manobras tornam-se agora mais confortáveis. O tempo de resposta imediata no curso superior do pedal proporciona mais dinâmica no arranque. Além disso, facilita sobretudo a passagem e a aceleração soberana para fora de uma rotunda.
Top Torque.
Mais potência com o premir de um botão: o Top Torque disponibiliza 200 Nm adicionais nos programas de condução A-Standard/A-Power logo a partir da sétima velocidade. Desta forma, é possível obter comodamente desempenhos de condução mais elevados em subidas e na aceleração. O Top Torque incrementado está disponível para os níveis de potência do motor de 330 kW e 350 kW e caixa de velocidades G281.
